Впрыск - система улавливания паров бензина
Схема работы адсорбера:
1 — всасываемый воздух;
2 — дроссельная заслонка;
3 — впускной коллектор двигателя;
4 — клапан продувки сосуда с активированным углем;
5 — сигнал от ЭБУ;
6 — сосуд с активированным углем;
7 — окружающий воздух;
8 — топливные пары в топливном баке
Для улавливания паров бензина, который испаряется из топливного бака, во всех системах впрыска используются специальные адсорберы с активированным углем.
Активированный уголь, находящийся в специальной емкости, соединенной трубопроводом с топливным баком, хорошо поглощает пары бензина. Для удаления бензина из адсорбера последний продувается воздухом и соединяется с впускным трубопроводом двигателя. Для того, чтобы работа двигателя при этом не нарушалась, продувка производится только на определенных режимах работы двигателя, с помощью специальных клапанов, которые открываются и закрываются по команде ЭБУ.
В системах впрыска с обратной связью используются датчики концентрации кислорода в отработавших газах, которые устанавливаются в выпускной системе с каталитическим нейтрализатором отработавших газов.
