История Buick Начало

Основателем известной и одной из старейших в США марок Buick был американец шотландского происхождения Дэвид Данбар Бьюик (1854-1929). К 1890 гг. он стал удачливым производителем сантехнического оборудования, а затем заинтересовался двигателями внутреннего сгорания и занялся их производством. В 1902 г. им была основана Buick Motor Company - фирма, созданная специально для производства автомобилей, в которую он вложил 100 тыс. долларов, полученных от продажи своего прежнего предприятия. Коммерческое производство автомобилей началось в 1904 г. В первый год было выпущено 37 машин, все - модели B (рис.11); как было принято в то время, модели обозначались буквами алфавита. (Что касается модели A, то так назывался первый экспериментальный прототип).
Машина имела оппозитный двухцилиндровый двигатель мощностью 22 л.с., размещенный под передним сиденьем (что хорошо видно на снимке).

Все машины модели B имели 4-местный кузов фаэтон (Touring). В принципе ни конструкцией своих машин, ни масштабами производства фирма никак не выделялась из сотен мелких компаний-однодневок, которые как раз в те годы занялись в Америке производством автомобилей. Неудивительно, что к концу года у нее начались финансовые проблемы (уже не в первый раз). За помощью обратились к Уильяму Крапо Дюранту, который вел крупный бизнес по производству карет в городе Флинт - тот же самом, куда тогда перебрался Buick. Дюрант никогда прежде не занимался автомобилями, но увидел в машине Buick большой потенциал и принялся "пиарить" ее изо всех сил. В результате на нью-йоркской автомобильной выставке 1905 года он набрал более 1000 заказов. Во исполнение этих заказов в 1905 году было построено 750 машин модели C, которые практически ничем не отличались от модели B.

В 1906 г., наряду с 2-цилиндровыми моделями F и G, появился и первый 4-цилиндровый Buick - модель D с мотором в 30 л.с. Она выпускалась до 1908 г.
Производство нарастало - в 1906 г. было выпущено 1400 машин, в 1907 более 4600, а в 1908 г уже почти 9 тысяч. В эти годы Buick был вторым по объему производителем машин в Америке (после Ford) - такого результата фирме больше уже никогда не удалось достичь.
Однако Дэвиду Бьюику не довелось наслаждаться успехом - его отношения с Дюрантом не задались с самого начала, несмотря на то, что вплоть до 1908 г. он оставался одним из членов совета директоров. Попросив финансовой поддержки у У.Дюранта и Дж.Уайтинга, талантливый инженер, но никудышный делец Бьюик постепенно выпустил из рук свою компанию и покинул её.
Больше он никогда не занимался автомобилями и умер в 1929 г. бедным человеком, в то время как основанная им компания была известна во всем мире.