История Buick 1950-е годы
1950-й год принес новый фэйслифт. Для моделей этого года характерна решетка радиатора, "обтягивающая" бампер. Важное новшество - ветровое стекло не из двух половинок, а гнутое панорамное.
1952 год принес очень мало внешних изменений. Спереди машины почти идентичны, основное различие сзади, где появились хромированные ребра на крыльях.
В 1953 г. создана модель Skylark ("небесный жаворонок") - роскошный кабриолет Roadmaster. Его отличала низко прорезанная дверь - стилистическая деталь, которая перейдет и на другие модели "Бьюиков".
В том же году, к своему 50-летию, компания сделала лучший подарок для почитателей марки - все модели (кроме Special) вместо рядной "восьмерки" получили V-образный 8-цилиндровый мотор - мощностью 164 л.с. на Super и 188 л.с. на Roadmaster и Skylark.
1958 год - вершина "детройтского барокко". В линейке всего на 1 год снова появляется модель Limited...
...но не только она, а все модели приобретают чрезвычайно хищный облик благодаря решетке Fashion-Aire Dynastar, которая состоит из 158 хромированных квадратиков, "рассчитанных так, чтобы отражать максимальное количество света".
1959 год вместе с радикальным изменением внешнего облика принес и очередной "ребрендинг". Прежняя система серий была отменена. Отныне самая дешевая модель называется Le Sabre вместо Special
Место Super занимает Electra, модель "спортивного" характера получает название не Century, а Invicta,
и наконец, top-of-the-line - Electra 225, получившая такой индекс благодаря своей полной длине в 225 дюймов (5715 мм). Благодаря этим цифрам машину прозвали "deuce and a quarter" - "двойка с четвертью". Мощность моторов в это время уже поднялась до 250 л.с. (LeSabre) и 324 л.с. (остальные модели)
