История Fiat 1900
Компания FIAT была основана 11 июля 1899 года в Турине, когда был подписан устав компании "Società Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino" («Акционерное общество автомобильного завода в Турине»). Один из членов правления - Джованни Аньелли - в 1902 году стал директором по маркетингу FIAT.
Первый завод по производству автомобилей Fiat открылся в 1900 году в Турине. Здесь работали 150 человек, завод выпускал 24 автомобиля в год.
Fiat 3,5 HP (или Fiat 4 HP) — первый легковой автомобиль, выпускавшийся компанией Fiat. Выпускался с 1899 по 1900 год.
В 1899 году было изготовлено восемь штук, а в следующем году — еще 18. Автомобиль имел двухцилиндровый двигатель с водяным охлаждением, объемом 679 куб. см. и мощностью 4,5 л.с. (для целей снижения налогообложения мощность указывалась в 3,5 л.с.) при 800 об/мин и трехступенчатую коробку передач (Задняя передача не предусматривалась). Максимальная скорость - 35 км/ч. Расход топлива достигал 8 литров на 100 км.
Эта модель Fiat основывалась на разработке автозавода "Ceirano GB & C" под названием Ceirano Welleyes. Кузова изготовлялись в мастерской Марчелло Алезио в Турине.
Синьор Аньелли был отставным офицером, и в своей компании он установил армейскую дисциплину и жёсткий порядок.
В организацию производства Аньелли с самого начала привнес свои социалистические идеалы о возможности сотрудничества между предпринимателями и рабочими.
Вскоре после посещения главой ФИАТ предприятий Генри Форда в Турине был установлен первый в Европе автосборочный конвейер.
В годы Первой Мировой войны и в первые послевоенные годы концерн занимался выпуском самолётов и танков, таких как FIAT 3000. Первая мировая война вывела ФИАТ в лидеры итальянского автомобильного производства.
В 1903 году в Италии были отменены тарифы на импортную сталь, что привело к быстрому расширению производства: появились легковые такси, грузовики, и автобусы, началось и производство двигателей для самолетов и судов.
Автомобили Фиат, предназначенные для элитных покупателей, достигли постоянной популярности не только на итальянском, но и на мировом рынке. В то же самое время бренд "Фиат" завоевал признание и в автомобильных гонках, финишировав во главе с такими марками как "Lancia", "Storero", "Miller" и "Nazzaro".
В 1908 году компания открыла филиал в Соединенных Штатах, "FIAT Automobile Co.", а в 1909 году – построила завод "Poughkeepsie". Компания расширялась, в ее составе возникали всё новые фирмы со специализированными функциями. Вырос объем производства: кроме легковых автомобилей выпускались также автобусы, судовые двигатели, грузовые автомобили, и даже трамваи.
Такой подход полностью отражал взгляды Джованни Аньелли, уже планировавшего развитие методов по усилению контроля над системой производства. Результатом этого стал проект "Lingotto" - в те дни самый большой автомобильный комплекс в Европе. Запустили его в 1922 году.
Первым авомобилем, который мог конкурировать в гонках с автомобилями других марок, стал FIAT 24 HP. На нем Винченцо Лянча выиграл гонки 1902 года, проходившие в горах.
В 1911 году компания ФИАТ громко заявила о себе как об оригинальном производителе моделью S61 с 10,5-литровым мотором, победив на гонках Гран-При во Франции.