Пространства имён
Варианты
Действия

История Ford

Материал из Энциклопедия журнала "За рулем"
Перейти к: навигация, поиск
Эмблема Ford.jpg



Содержание

История

Ford T 1.jpg

Компания основана в 1903 году Генри Фордом, который создал её, получив на развитие бизнеса $28 000 от пяти инвесторов. Компания Ford получила известность как первая в мире применившая классический автосборочный конвейер.

Первой получившей массовое признание моделью, выпускаемой компанией, стал Ford T, выпускавшийся в 1908—1926 годах.

Первые шаги
В первые годы существования компания Ford, как и другие производители в то время, собирала автомобили только на заказ. Автомобиль тогда буквально строили, как дом. Сначала механик и его бригада разыскивали и заказывали необходимые детали, а затем приступали к поэтапной сборке автомобиля, начиная с шасси и несущей рамы. Немного позднее один автомобиль стал собираться уже несколькими отдельными бригадами, что ускорило процесс производства. Форду постоянно не хватало квалифицированных рабочих для выпуска автомобилей «ручной сборки». Уровень производства оставался низким, а цена на автомобили по-прежнему не могла быть снижена из-за высокого уровня оплаты труда квалифицированных механиков.
Первым шагом к автоматизации производства стала установка Фордом и его инженерами станков для изготовления различных автомобильных деталей. Также были разработаны новые методы сборки автомобильных узлов, благодаря которым процесс производства значительно ускорился.

Эксперимент
Чтобы достичь своей цели и создать народный автомобиль, Генри Форду необходимо было повысить уровень производительности предприятия. На заводе в Детройте попытались реализовать новую схему работы. Шасси будущих автомобилей соединили прочным канатом. Вдоль этой линии расставили рабочих, которые занимались поэтапной сборкой автомобиля по мере продвижения автомобильных шасси.

Развитие
Создавая схему работы своих предприятий, Генри Форд воспользовался опытом, накопленным его предшественниками. Одним из них был Элиу Рут, разработавший для Сэмьюэля Кольта процесс производства, включавший раздельные этапы сборки. Эксперимент продолжался, и методика становилась более совершенной с каждым днем, приближая появление настоящего массового производства.
Чтобы сократить затраты на высокооплачиваемых специалистов, Генри Форд стандартизировал все детали. Теперь их могли собирать и неквалифицированные рабочие. Тщательно было продумано и устройство сборочного конвейера, что позволило максимально оптимизировать работу производственной линии.

В движении
Процесс производства был разделен на несколько основных этапов, благодаря чему скорость сборки выросла в четыре раза. Сначала в каждом цеху существовала своя движущаяся линия сборки, однако вскоре Форд принял важнейшее решение – соединить все линии в один беспрерывный конвейер.

Сборочный конвейер

Ford conv.jpg

Заключительным шагом стало создание единого конвейера, проходившего через множество цехов, в которых поэтапно собирался автомобиль. В результате готовый автомобиль выводился с заводского конвейера уже на собственном ходу. Помимо основного конвейера существовали и дополнительные движущиеся линии, обеспечивавшие своевременную подачу необходимых деталей в сборочные цеха.
Точность и быстрота стали залогом успеха массового производства во всем мире. Производство модели «T» достигло рекордного уровня – каждые 10 секунд с конвейера сходил готовый автомобиль. Форд снизил цены на свою продукцию и увеличил в два раза минимальную оплату труда, которая теперь составляла 5 долларов в день.
Компания Ford смогла не только наладить выпуск первоклассных автомобилей, но и значительно увеличить свою прибыль.

Ford T 2.jpg


В конце 1930-х годов компания не пользовалась доверием американских военных из-за нескрываемых пронацистских симпатий основателя. Тем не менее, со вступлением США во Вторую мировую войну, компания начала выпуск армейских грузовиков и джипов (уже не своей конструкции — Ford GPW был адаптированной версией Willys MB), выступала смежником в танкостроительной программе США.
Предприятия Ford (на 2010 год — всего 80) расположены в США, РФ, Канаде, Мексике, Германии, Бразилии, Аргентине, Испании, Китае и прочих странах.
Компания разделена на три структуры по географическому признаку: Ford North America, Ford Asia Pasific и Ford of Europe.
Ранее каждое из этих подразделений имело собственный модельный ряд, но в 2006 году руководитель компании Малалли объявил о новой стратегии «Единый Ford», согласно которой Ford должен постепенно начать выпускать глобальные автомобили, общие для всех рынков, и первым из них стал Ford Focus III.

Ford в России

Компания открыла своё представительство и начала реализацию автомобилей ещё в Российской империи в 1907 году и продолжала свою деятельность после революции 1917 года. Первое представительство Ford Motor Company располагалось на Петровских линиях в доме гостиницы «Россия».

Ford gaz.jpg

В конце 1920-х годов с компанией руководством СССР был заключён договор о помощи при строительстве автозавода в Нижнем Новгороде.
Ряд легковых и грузовых машин компании «Форд» того времени послужил моделями первых серийных образцов нового советского автозавода ГАЗ-А и ГАЗ-АА. В 1932 году при её участии был запущен Нижегородский автозавод (в том же году переименованный в Горьковский автомобильный завод).
(Фото из журнала "За рулем", 1932 г)
Март 1996 – После шести лет коммерческой деятельности Ford открывает в Москве торговое представительство и первый дилерский центр.
Июль 2002 – Ford начинает производить под Санкт-Петербургом автомобили Ford Focus; первоначальные инвестиции составили 150 миллионов долларов.
Апрель 2005 – Ford открывает за пределами Москвы национальный центр дистрибуции запчастей для обслуживания автомобилей Ford, Land Rover и Volvo.
Июнь 2005 – Ford сообщает о планах увеличения с января 2006 года мощности завода под Санкт-Петербургом до 60 тысяч автомобилей в год. Это потребовало увеличения капиталовложений Ford до величины, превышающей 230 миллионов долларов.
Апрель 2006 – Завод под Санкт-Петербургом производит стотысячный автомобиль Ford Focus.
Январь 2007 – Данные о продажах автомобилей свидетельствуют о том, что Ford стал в 2006 году российским лидером по продажам среди иностранных брендов.
Апрель 2007 – успешно стартовало новое направление бизнеса Ford в России - подразделение Ford Heavy Trucks. Сеть Ford Heavy Trucks включает 6 дилерских центров в Москве, Санкт-Петербурге и Красноярске.
Январь 2008 – Россия вошла в пятерку самых больших рынков Ford в Европе, c результатом в 175 793 автомобиля, проданных в 2007 году. Focus остается самой продаваемой иномаркой пятый год подряд.
Январь 2008 – Ford в России занял первое место по объему флитовых продаж на российском рынке. Объем корпоративных продаж составил 34 992 автомобиля, значительно превысив прошлогодний уровень флитовых продаж, составивший 23 357 автомобилей.
Март 2009 – начато производство Ford Mondeo на заводе во Всеволожске с широким выбором бензиновых и дизельных двигателей, с механической и автоматической коробкой передач. К концу 2009 года доля этой модели на российском рынке выросла до 7,4% в своем сегменте.
Май 2010 – В 77 городах России действуют 120 точек продаж и обслуживания автомобилей Ford, среди них 106 официальных дилеров Ford.

</h2>Ford и автоспорт</h2>

Ford Fiesta RS.jpg

Главными направлениями деятельности Ford в сфере автоспорта являются чемпионаты FIA World Rally Championship и Formula Ford.
На чемпионате WRC 2011 года официальная команда Ford с новым названием «Ford Abu Dhabi World Rally Team» представила новый раллийный автомобиль - динамичную Ford Fiesta RS, оснащенную технологией Ford ECOboost.

Главным направлением деятельности Ford в автоспорте является Чемпионат мира по ралли, проводимый Международной Ассоциацией Автоспорта — FIA World Rally Championship (WRC). Эти соревнования проходят круглый год в самых сложных местностях по всему миру и при температурах от −22 до +40 °C!
Этот чемпионат демонстрирует весь спектр передовых интеллектуальных технологий, включая двигатели EcoBoost, которые позволяют получать истинное удовольствие от вождения автомобилей Ford.
На сайте www.wrcford.com вы найдете всю информацию о команде Ford и WRC, в том числе свежие новости, турнирную таблицу чемпионата и последние видео.

Ford Fiesta - финалист Гран-При «За рулем» 2010

Ford Fiesta.jpg

МОСКВА, 2 февраля 2010 года - состоялась 16-я церемония Гран-При «За рулем». Автомобиль Ford Fiesta был признан финалистом конкурса и занял почетное второе место среди автомобилей малого класса.
33 года Ford Fiesta занимает верхние позиции в европейском списке самых продаваемых автомобилей, занимает второе место по продажам в Европе и является лидером среди всех автомобилей Ford.
Гран-при «За рулем» – это ежегодная премия, которой именитый автомобильный журнал награждает лучшие автомобили года. В этом году 47 938 читателей-экспертов журнала «За рулем» выбирали из 43 автомобилей-номинантов.


Эмблема Ford

Овальная эмблема Ford cуществует уже более 50 лет и является одной из наиболее узнаваемых международных торговых марок. Ее прототипом стал логотип, придуманный помощником Генри Форда в первые годы существования компании.

1903 – Первый логотип

Ford logo1.jpg

В 1903 году появился логотип Ford, выполненный в модном тогда стиле art nouveau («ар нуво»). Логотип ставился на первый автомобиль компании.

1906 – Новый стиль
Компания Ford постоянно развивалась, менялся и логотип. В 1906 году появился логотип с «летящим» написанием названия компании: буквы F и D подчеркивали стремительное движение вперед. Этот логотип ставился на все автомобили Ford до конца 1910 года, когда стиль торговой марки опять изменился и принял хорошо узнаваемые сегодня черты. Торговая марка Ford была зарегистрирована в патентном бюро США в 1909 году.

1911 – Классический логотип Ford
Известная сегодня форма логотипа компании Ford утвердилась в 1911 году, когда овал был объединен с уже хорошо известным «летящим» написанием названия компании. Новый знак использовался только дилерами Ford в Великобритании. Сама компания не меняла логотипа с «летящим» названием до конца 20-х годов.

1912 – Новая форма

Ford logo2.jpg

Логотип компании Ford приобретает форму треугольника с крыльями, которые должны были символизировать скорость, легкость, изящество и надежность. Логотип был синего или оранжевого цвета.

1927 – Овальная эмблема Ford

Ford logo3.jpg

Модель «A», выпущенная в 1927 году, стала первым автомобилем компании Ford с овальной эмблемой на решетке радиатора. До самого конца 50-х годов большинство автомобилей Ford выпускалось с хорошо известным в наши дни темно-синим значком. Хотя овальный значок был утвержден в качестве официальной эмблемы Ford, он не ставился на автомобили до середины 70-х годов.

С 1976 года легендарная овальная эмблема Ford с синим фоном и серебряными буквами ставится абсолютно на все автомобили компании, чтобы в любой стране мира можно было с легкостью узнать продукцию Ford.

2003 год

Ford logo4.jpg

В честь 100-летнего юбилея компании Ford, было решено немного изменить дизайн известного всем синего значка, придав ему некоторые черты самых первых логотипов. Несмотря на небольшие изменения в дизайне, знаменитая синяя эмблема Ford остается самой узнаваемой торговой маркой во всем мире, гарантирующей высочайший уровень качества.

Дилеры

1. АвтоПассаж
117519, Россия, Москва, Варшавское ш., 138а
2. АвтоПассаж АТЦ "МОСКВА"
115563, Россия, Москва, Каширское шоссе, 61, стр.3А
3. АвтоПассаж плюс
117545, Россия, Москва, ул. Дорожная, д.3, владение 13
4. АвтоПассаж Тульская
115191, Россия, Москва, ул. Большая Тульская, д. 43
5. Дженсер Ясенево
117574, Россия, Москва, Новоясеневский проспект, 8
6. Мэйджор
143420, Россия, Москва, Московская область, Красногорский район, дер. Михалково (Новорижское шоссе, 9км от МКАД)
7. Мэйджор
140090, Россия, Москва, МКАД 18 км
8. Мэйджор
142784, Россия, Москва, МКАД 47км
9. Независимость
129278, Россия, Москва, ул. Павла Корчагина, 3
10. Нью-Йорк Моторс-Москва
109316, Россия, Москва, пр-т Волгоградский, 43, стр.1
11. ПРЕВОКС
111402, Россия, Москва, ул. Кетчерская, 9
12. РОЛЬФ ХИМКИ
141400, Россия, Москва, г. Химки, Ленинградское шоссе, владение № 21
13. Рольф Центр
123007, Россия, Москва, 2-й Магистральный тупик, 5а
14. Форд Центр Измайлово
143900, Россия, Москва, Московская обл., Балашихинский район, ш.Энтузиастов, д.2 (1 км от МКАД по Горьковскому шоссе (М7) в сторону области)
15. Форд Центр Кунцево
121596, Россия, Москва, ул. Горбунова, 14
16. Форд Центр Север
Россия, Москва, 85 км МКАД (внешняя сторона), Алтуфьевское ш.
17. Ю.С. Импекс
127591, Россия, Москва, ул. Дубнинская, 83

Назад

-->
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
-->