Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия

История NSU

Материал из Энциклопедия журнала "За рулем"
Перейти к: навигация, поиск
Эмблема NSU.jpg



Марка НСУ - этапы долгого пути

История NSU — германской автомобилестроительной фирмы, насчитывает уже 120 лет. Основана фирма в конце 19-го века, и первым ее предназначением был выпуск велосипедов. По прошествии восьми лет, компания начала производство первых мотоциклов, а еще через 12 лет NSU приступила к сборке автомобилей. Первым автомобилем, сконструированным инженерами фирмы стал небольшой 6/10PS, снабженный двигателем объемом 1.4 кубических сантиметров, работающим на 4 цилиндрах.

История NSU – это, прежде всего, скорость

На протяжении последующих 20 лет фирма довольно успешно конкурировала на авторынке, конструируя новые автомобили и двигатели к ним. Одним из самых значимых достижений НСУ стало создание модели 5/25/40PS, в которую был установлен двигатель объемом 1.5 сантиметров кубических, в котором был впервые применен объемный нагнетатель «Руте», что позволило разгоняться автомобилю до 130 км/ч.
В 1929 году история НСУ (NSU) едва не закончилась. Испытывая большие затруднения, руководство компании вынуждено было остановить производство и продать его итальянскому «Фиату». Благодаря этому фирма осталась на плаву, и в середине тридцатых годов с конвейера сошли три автомобиля, которые сконструировал Ф. Порше. Именно эти три автомобиля стали прообразами будущей гордости немецкой автомобильной индустрии - «Фольксвагена». Но полностью производство было реанимировано только к 1957 году.
Именно в этот момент НСУ была представлена концептуально новая модель малолитражного «Принца», в которой двигатель с двумя цилиндрами и с объемом в половину кубического сантиметра, был установлен в задней части автомобиля.
Необычен двигатель был еще и тем, что клапана располагались сбоку, а распредвал – сверху. Именно эта модель и была взята за основу при конструировании советского «Запорожца».
В 1962 году фирмой был представлен первый в истории автомобиль «НСУ Спайдер», с установленным роторно-поршневым двигателем мощностью в 50 лошадиных сил.
К сожалению, в конце семидесятых годов, «Фольксваген» отказался от использования марки «НСУ» и на этом история этой славной компании закончилась.

Основные этапы в истории НСУ

• Выпуск велосипедов и мотоциклов;
• двигатель с объемным нагнетателем;
• двигатель в задней части авто;
• роторно-поршневой двигатель.
Таковы основные вехи истории НСУ.




Назад

Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.