Карбюратор 1208 Замена шпилек
Замена шпилек крепления корпуса воздушного фильтра
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Снимаем корпус воздушного фильтра, закрываем ветошью или специальной крышкой смесительные камеры карбюратора.
При повреждении резьбы верхней части шпильки...
На новую шпильку наворачиваем две гайки с резьбой М5.
Обезжирив, наносим на короткую часть резьбы шпильки и в отверстие крышки анаэробный герметик, нитролак или нитрокраску и заворачиваем шпильку в крышку,
В случае повреждения резьбы в крышке карбюратора, можно навернуть на шпильку гайку с резьбой М5.
Для этого,
Этот вариант можно рассматривать в качестве временной меры, когда полноценный ремонт невозможен. Кроме того, для шпильки, расположенной над пусковым устройством, такой способ неприемлем из-за глухого отверстия, а для шпилек над топливоподводящим штуцером и пробкой сетчатого фильтра требуются гайки малой высоты. Стандартную гайку можно сделать тоньше, сточив ее до нужного размера напильником или на наждаке.
При первой же возможности заменяем шпильку ремонтной, большего диаметра. Для этого…
На ремонтную шпильку наворачиваем две гайки с резьбой М5 и двумя ключами законтриваем их, стараясь не сорвать резьбу.
После этого расконтриваем гайки и отворачиваем их.
Если в отверстии нарезана резьба полного профиля, то перед заворачиванием шпильки наносим на ее резьбу и на резьбу отверстия анаэробный герметик, нитролак или нитрокраску.