Хорьх Август

Август Хорьх
August Horch
1868 - 1951
Германия

Hемецкий конструктор и предприниматель, один из пионеров автомобильной промышленности.
Родился в германском городке Виннингем (Мозель). В 1891 г. получил диплом инженера. С 1896 г. работал конструктором на автомобильном предприятии Карла Бенца.
Его первая машина была оснащена 2-цилиндровым двигателем мощностью 5 л.с., карданным приводом на ведущие колеса.
В 1897 г. был назначен директором завода в Мангейме. Несмотря на успешную карьеру,в 1899 г. оставил компанию и открыл свое дело.
В 1902 г. в окрестностях Кёльна появилась фирма “Хорьх и Компания Моторвагенверке А.Г.” (Horch &Cо. Motorwagenwerke A.G.), которая через некоторое время переехала в Цвиккау.
Хорьх широко применял самые современные для того времени новшества в конструкции легковых автомобилей. Модели, созданные Хорьхом, принимали участие в различных гонках,в том числе и в знаменитом ралли на приз прусского принца Генриха, занимали в них призовые места. Несмотря на коммерческий успех компании, между Хорьхом и его компаньонами начались трения, в результате которых он был вынужден оставить основанную им фирму.

Первый автомобиль Августа Хорьха, 1901 г.

В 1909 г. вместе с друзьями открыл новую компанию, которую назвал своим именем. Узнав об этом, бывшие деловые партнеры начали против него судебный процесс, поскольку имя конструктора уже было известной торговой маркой. Хорьх процесс проиграл и был вынужден отказаться от использования собственного имени в названии вновь созданного предприятия. При его переименовании использовал слово “Ауди” (Audi),что по латыни означает то же самое, что “Хорьх” по-немецки – “слушать”.
Продукция фирмы также отличалась техническим совершенством, на моделях применяли оригинальные конструкторские решения, характерные для Хорьха. На автомобилях этой марки в 1911–14 гг. были выиграны многочисленные спортивные призы, что принесло популярность компании.
После окончания первой мировой войны Хорьх оставил свое предприятие и переехал в Берлин, где наряду с конструкторской деятельностью занимался политикой. Когда в 1932 г. образовалась фирма “АутоУнион” (AutoUnion), Августа Хорьха вновь пригласили работать в Цвиккау.

“Хорьх-Тонно”, 1904 г.

“Хорьх-23/40НР”с кузовом купе-ландоле, 1908 г.

“Ауди-Фаэтон 14/35НР”, 1913 г.

“Ауди-Спортфаэтон 10/22НР”, 1910 г.

Источники:
1. Энциклопедия автознаменитостей. Издательство "За Рулем" 2000 г.