Элементы крепления подвесок

Детали подвески автомобиля соединяются с кузовом или рамой с помощью эластичных элементов. Эластичные устройства дают возможность существенно снизить уровень вибраций, передаваемый на кузов автомобиля от дороги, и уменьшить тем самым уровень шума в салоне. В то же время жесткость эластичных элементов крепления подвески оказывает влияние на кинематику подвески.
В последние годы получила распространение практика, когда подвеска крепится с помощью резиновых втулок не непосредственно к кузову, а устанавливается на отдельном жестком подрамнике, который, в свою очередь, крепится к кузову через эластичные элементы. При этом обеспечивается двойная виброизоляция и существенно снижается уровень вибраций, передающихся на кузов автомобиля. Применение подрамников также упрощает технологию сборки автомобиля.
Материал и конструкция крепежных элементов также претерпели значительные изменения. Эластичные втулки изготавливают путем комбинации различных материалов, придания им определенной формы и иногда заполняя их специальными капсулами с вязкой жидкостью. Такие элементы могут гасить определенные частоты вибраций, а обеспечение различной жесткости втулок в разных направлениях дает возможность создавать подвески с «пассивным» управлением, когда силы, действующие в подвеске на повороте, обеспечивают заданное перемещение колес, улучшая тем самым управляемость автомобиля.
В последнее время на дорогих автомобилях начинают применять более сложные устройства с электронным управлением, которые позволяют отфильтровать бОльшую часть вибраций и шумов.