113-2 Ремонт Focus I
Снятие поддона картера двигателя и очистка сетки маслозаборника
Снимаем поддон картера двигателя для очистки сетки маслозаборника или для замены поврежденного поддона.
Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду.
Сливаем масло из двигателя (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра»).
Головкой "на 8" отворачиваем 17 болтов крепления поддона.
У поддона отсутствует уплотнительная прокладка, он установлен на герметик.
Вставив нож с тонким лезвием между поддоном и картером, аккуратно режем герметик по всему периметру.
Поддев монтажной лопаткой, отжимаем поддон от картера...
...и снимаем поддон.
Сливаем остатки масла из поддона в емкость.
Ветошью очищаем поддон от грязи и остатков масла.
Ключом или головкой «на 8» отворачиваем болт крепления кронштейна маслозаборника.
Ключом «Torx T-30» отворачиваем два винта крепления трубки маслозаборника к картеру двигателя.
Снимаем маслозаборник с картера двигателя.
Сетку маслозаборника очищаем, промываем растворителем и продуваем сжатым воздухом.
Заменяем поврежденное или потерявшее эластичность уплотнительное кольцо трубки маслозаборника.
Устанавливаем маспозаборник в обратной последовательности, предварительно смазав уплотнительное кольцо трубки моторным маслом. Два винта крепления трубки маслозаборника заворачиваем моментом 10 Н*м.
Ножом аккуратно удаляем остатки герметика с поддона.
Ножом и ветошью, смоченной растворителем, очищаем привалочную плоскость картера двигателя от остатков герметика.
Обезжириваем привалочные плоскости поддона и картера двигателя.
Наносим слой герметика на привалочную поверхность поддона.
Выжидаем время, указанное в инструкции, прилагаемой к герметику, чтобы он немного застыл (обычно около 10 мин). Не прижимая к картеру двигателя поддон, наживляем все болты его крепления. Затем постепенно заворачиваем по периметру болты до соприкосновения привалочных поверхностей поддона и картера. После этого окончательно затягиваем все болты по указанной ниже схеме.
Порядок затягивания болтов крепления поддона картера.
Болты затягиваем в два приема: I — моментом 6 Н*м; II — моментом 10 Н*м.
Для полимеризации герметика выжидаем время, указанное в прилагаемой к нему инструкции.
Заливаем масло в двигатель (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра»).
Пускаем двигатель на несколько минут. Убеждаемся в отсутствии течи масла в местах соединения поддона и картера двигателя. В противном случае снимаем поддон и повторяем установку.