129-1 Ремонт Focus I
Проверка и замена форсунок
Отсоединяем клемму «минусового» провода от вывода аккумуляторной батареи.
Нажимаем на фиксатор и отсоединяем колодку жгута проводов от форсунки первого цилиндра.
Подсоединив щупы омметра к выводам форсунки, измеряем сопротивление обмотки.
Сопротивление обмотки исправной форсунки должно быть 12-13 Ом. Аналогично проверяем три другие форсунки. Неисправные форсунки необходимо заменить.
Снимаем топливную рампу с двигателя (см. «Снятие и установка топливной рампы»).
Разжав концы фиксатора...
...сдвигаем его в сторону.
Вынимаем форсунку из рампы.
Аналогично снимаем другие форсунки.
Проверяем исправность форсунки...
...кратковременно подавая напряжения от аккумуляторной батареи на выводы форсунки — должен быть слышен отчетливый щелчок.
Для проверки герметичности клапана форсунки...
...снимаем с форсунки резиновые уплотнительные кольца.
Надеваем на штуцер форсунки резиновый шланг и закрепляем его хомутом. Опускаем распылитель форсунки в емкость с керосином. Подаем в шланг сжатый воздух (от компрессора с манометром или шинного насоса) под давлением 3 бар.
У исправной форсунки воздух не должен выходить через распылитель.
Заменив неисправные форсунки, устанавливаем топливную рампу на двигатель (см. «Снятие и установка топливной рампы»).