140-2 Ремонт Focus I
Замена датчика синхронизации
Датчик синхронизации (частоты вращения и положения коленчатого вала) установлен на передней стороне блока цилиндров, возле картера сцепления.
Замену датчика удобнее выполнять, установив автомобиль на смотровую канаву или эстакаду.
Снимаем грязезащитный щиток двигателя (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра»).
Конструкция колодок проводов у датчиков обоих двигателей идентична.
Чтобы отсоединить колодку проводов, необходимо нажать на пружинную скобу пальцем.
Нажимаем на скобу...
...отсоединяем колодку проводов от датчика.
На двигателях Zetec-E 1,8i/2,0i...
...ключом «Torx T-27» отворачиваем винт крепления датчика к блоку цилиндров и снимаем датчик с двигателя.
На двигателе Duratec 1,6i...
...ключом или головкой «на 8» отворачиваем болт...
...и снимаем датчик с двигателя.
Для того чтобы проверить датчик, подсоединяем к его выводам тестер. Переключив тестер в режим «омметр»...
...измеряем сопротивление обмотки. У исправного датчика сопротивление должно быть около 395 Ом.
Переключаем тестер в режим «милливольтметр» и...
...несколько раз подносим к торцу датчика металлический стержень.
На приборе должны наблюдаться скачки напряжения. Отсутствие скачков напряжения свидетельствует о неисправности датчика.
Для более точной проверки датчика синхронизации требуется специальное диагностическое оборудование.
Очищаем болт/винт крепления датчика от следов герметика. Наносим на резьбу болта/винта тонкий слой резьбового герметика.
Устанавливаем датчик синхронизации на место и заворачиваем болт/винт его крепления моментом 9 Н*м.
Подсоединяем к датчику колодку проводов, устанавливаем грязезащитный щиток двигателя.
