Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия

144-1 Ремонт Ford Focus II

Материал из Энциклопедия журнала "За рулем"
Перейти к: навигация, поиск


Снятие наружного шарнира



Работу проводим при замене шарнира или его чехла. Снимаем привод переднего колеса (см. «Снятие приводов передних колес»).
Очищаем корпус шарнира и чехол от грязи и зажимаем вал в тиски с накладками губок из мягкого металла.

Ремонт Ford Focus II-144-2.jpg

Перекусываем большой хомут крепления чехла бокорезами…

Ремонт Ford Focus II-144-3.jpg

…или, вставив лезвие отвертки в замок хомута, разжимаем его.

Ремонт Ford Focus II-144-4.jpg

Аналогично перекусываем или разжимаем замок малого хомута.

Ремонт Ford Focus II-144-5.jpg

Cдвигаем чехол по валу.

Ремонт Ford Focus II-144-6.jpg

Через выколотку из мягкого металла сбиваем шарнир с вала.

Znak.jpg

Наносить удары можно только по торцу обоймы, чтобы не повредить сепаратор или шарики.

Ремонт Ford Focus II-144-7.jpg

Снимаем шарнир с вала.

Ремонт Ford Focus II-144-8.jpg

Поддев отверткой снимаем стопорное кольцо.

Ремонт Ford Focus II-144-9.jpg

Снимаем с вала защитный чехол.
Если шарнир снят только для замены чехла, то, не разбирая шарнир, удаляем из него максимально возможное количество смазки и промываем в керосине. Протираем шарнир ветошью и продуваем сжатым воздухом. Осматриваем шарики, сепаратор, обойму и внутреннюю полость корпуса. Задиры, вмятины, трещины, следы коррозии не допускаются — такой шарнир заменяем.
Очищаем вал от старой и наносим на него тонкий слой новой смазки. Надеваем на вал малый хомут защитного чехла, а затем защитный чехол шарнира. Устанавливаем на вал новое стопорное кольцо и вкладываем в полости корпуса шарнира и защитного чехла 100 г смазки. Надеваем шарнир на вал, обеспечив фиксацию стопорного кольца в проточке вала.

Ремонт Ford Focus II-145-1.jpg

Напрессовываем шарнир на вал, нанося удары пластиковым молотком или молотком через выколотку из мягкого металла
Натягиваем чехол на корпус шарнира так, чтобы пояски чехла под хомуты расположились в соответствующих посадочных местах вала и корпуса шарнира.
Отверткой с тонким лезвием отводим чехол от корпуса, чтобы уравнять давление воздуха внутри и снаружи чехла.
Закрепляем чехол шарнира новыми хомутами. Проверяем подвижность шарнира, он должен перемещаться без перекатов и заеданий.
Устанавливаем привод в обратной последовательности.

Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.