65 Ремонт Focus I
Замена топливного фильтра
Заменять топливный фильтр необходимо через каждые 90 000 км пробега.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Топливный фильтр установлен под днищем автомобиля, с правой стороны перед топливным баком.
Топливо в топливопроводах находится под давлением. Перед любыми работами с топливной системой давление следует сбросить.
При выключенном зажигании...
...вынимаем из дополнительного монтажного блока предохранитель № 12, защищающий цепь топливного насоса.
Стартером проворачиваем коленчатый вал двигателя. Если двигатель пустился, ждем когда он заглохнет. Если двигатель не пустился, удерживаем ключ в положении включения стартера 3-4 секунды. После этого давление в топливной системе будет отсутствовать.
В топливопроводах и топливном фильтре останется небольшое количество топлива.
Очищаем от грязи топливный фильтр и место вокруг него. Подставляем емкость под топливный фильтр.
Освобождаем фиксатор на штуцере пластмассовой трубки фильтра...
...и отсоединяем штуцер топливной трубки фильтра от топливопровода.
Головкой «на 8» с удлинителем отворачиваем болт крепления кронштейна топливного фильтра к днищу автомобиля.
Отсоединяем от патрубка фильтра штуцер топливной трубки, идущей от топливного бака. Доступ к фиксатору на штуцере топливной трубки затруднен.
Чтобы освободить фиксатор, поддеваем его отверткой.
Снимаем топливный фильтр вместе с кронштейном и топливной трубкой.
Сливаем остатки топлива из фильтра в емкость.
Освободив фиксатор, отсоединяем пластмассовую трубку от топливного фильтра.
Ключом «на 7» ослабляем затяжку стяжного болта кронштейна.
Вынимаем фильтр из кронштейна.
Устанавливаем в кронштейн новый топливный фильтр (стрелка на корпусе фильтра, указывающая направление потока топлива, должна быть направлена в сторону к правой стороне автомобиля).
Затягиваем стяжной болт кронштейна.
Надеваем штуцер пластмассовой трубки на патрубок топливного фильтра до упора.
Утопив фиксатор, закрепляем трубку на патрубке фильтра.
Устанавливаем фильтр на место и заворачиваем болт крепления его кронштейна. Подсоединяем трубки и закрепляем их фиксаторами.
Устанавливаем на место снятый предохранитель.
Для заполнения системы топливом включаем зажигание, но не пускаем двигатель. При этом в течении нескольких секунд будет слышен звук работы топливного насоса. После того как топливный насос автоматически отключится, выключаем зажигание. Повторяем эту процедуру 3-4 раза. Осматриваем места соединений топливного фильтра и топливопроводов. При обнаружении следов топлива, снова сбрасываем давление в топливной системе и проверяем надежность соединений. Топливные трубки с неисправными штуцерами, фиксаторами и фильтр с негерметичным корпусом заменяем.
После устранения обнаруженных неисправностей заполняем систему топливом и пускаем двигатель.
