Acura TL II
Предыдущие поколения:
Acura TL I (1995-1998);
Acura TL II | |
Технические характеристики: | |
кузов | Купе |
количество дверей | 2 |
количество мест | 5 |
длина | 4877 мм |
ширина | 1793 мм |
высота | 1410 мм |
колесная база | 2715 мм |
колея передняя | 1552 мм |
колея задняя | 1547 мм |
дорожный просвет | мм |
объем багажника | 396 л |
расположение двигателя | спереди поперечно |
тип двигателя | 6-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
объем двигателя | 3195 см3 |
Мощность | 263/6100 л.с. при об/мин |
Крутящий момент | 314/3500 Н*м при об/мин |
Клапанов на цилиндр | 4 |
КП | шестиступенчатая механическая |
Подвеска передняя | независимая |
Подвеска задняя | независимая |
Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
Тормоза задние | дисковые |
Расход топлива | 10,4 л/100 км |
максимальная скорость | 235 км/час |
годы производства | 1999-2003 |
тип привода | передний |
снаряженная масса | 1615 кг |
разгон 0-100 км/ч | 6,6 сек |
Семейство купе CL и спортивных седанов TL собирают в США, причем доля седанов преобладает в общем объеме спроса на модели Acura и составляет около 60% (2000 г.). Платформы, силовые агрегаты и особенно кузов седана с колесной базой 2745 мм унифицированы с моделями Honda Inspire/Saber для японского рынка. Купе имеет укороченную до 2715 мм базу, но по своим габаритам практически не отличается от седана. Базовые модели CL и TL стоимостью 28,0 и 28,4 тыс. долларов комплектовались 3,2-литровым мотором V6 мощностью 228 л.с. и гидромеханическим "автоматом” с возможностью "ручного” переключения. Поскольку двигатель оснащался системой VTEC, существовала более форсированный вариант этого мотора мощностью 263 л.с., устанавливаемый на модификацию 3,2CL Type S. Оборудование как седана, так и купе выполнено на уровне "бизнес-класса".
Двигатели:
2.2 (147 л.с.)
2.3 (152 л.с.)
3.0 (203 л.с.)
3.2 (225 - 263 л.с.)
Последующие поколения:
Acura TL III (2003-2008);
Acura TL IV (2008-н.в.);