Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия

Chevrolet Tracker

Материал из Энциклопедия журнала "За рулем"
Перейти к: навигация, поиск

Предыдущие поколения:
Chevrolet Tracker I (1998-2012);

Chevrolet Tracker
Технические характеристики:
кузов Пятидверный универсал
количество дверей 5
количество мест 5
длина 4248 мм
ширина 1776 мм
высота 1674 мм
колесная база 2555 мм
колея передняя 1540 мм
колея задняя 1540 мм
дорожный просвет  мм
объем багажника 356 л
расположение двигателя спереди поперечно
тип двигателя 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный
объем двигателя 1364 см3
Мощность 140/6000 л.с. при об/мин
Крутящий момент 200/1850-4900 Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр
КП шестиступенчатая механическая
Подвеска передняя независимая
Подвеска задняя полузависимая
Амортизаторы гидравлические, двустороннего действия
Тормоза передние дисковые, вентилируемые
Тормоза задние дисковые
Расход топлива 6,4 л/100 км
максимальная скорость 195 км/час
годы производства 2012-н.в.
тип привода полный
снаряженная масса 1380 кг
разгон 0-100 км/ч  сек
ChevroletTracker2.jpg

На нашем рынке предложат два бензиновых мотора одинаковой мощности – 140 л.с. Тот, что объемом 1,4 л, – с турбокомпрессором, а 1,8-литровый мотор – без наддува. А вот дизель объемом 1,7 л (130 л.с.) пока только для европейцев. У них же и имя машины будет иное – «Тракс» (Trax). Почему для России придумали другое название, догадаться нетрудно, а вот почему решили не поставлять дизель – тайна. В моем распоряжении «Треккер», у которого под капотом турбомотор объемом 1,4 л, а коробка передач автоматическая. Жаль, у нас автомата не будет, а основные надежды возлагаются на большой 1,8-литровый мотор. Наличие турбины вселяло надежду, что относительно легкий «Треккер» порадует разгонной динамикой. Ничего подобного: в горку во время обгона он вползал словно сонная муха. А жалобные стоны, издаваемые двигателем, когда педаль выжата до пола, растрогают даже черствого циника.
Впрочем, разгона до сотни за 9,8 секунды в большинстве ситуаций хватит. В целом езда на этом кроссовере не вызывает бури эмоций. Он просто едет. Ни хорошо ни плохо – нормально. Высокий кузов при этом не портит впечатления от вождения.
Коллеги, которым довелось опробовать оба варианта «Треккера», признались, что большой разницы в поведении машин с 1,4- и с 1,8-литровым двигателями они не заметили. Поверим им на слово. «Треккеру» звание спортивного авто не светит, но, если подходить к вождению разумно, этот кроссовер не заставит водителя мысленно прощаться с жизнью, даже если тот переборщит со скоростью в повороте. Поведение машины легко предугадать, а справиться с небольшим сносом сможет даже выпускник автошколы. Тем более что уже в базе – система поддержания курсовой устойчивости (ESC) с функцией помощи при троганье на подъеме, а также противобуксовочная система. Плюс шесть подушек безопасности. Неплохой набор!


Двигатели:
1.4 (140 л.с.)
1.8 (140 л.с.)
1.7D (130 л.с.)


Последующие поколения: Нет

Назад

Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.