Daihatsu Cuore
Предыдущие поколения:
Daihatsu Cuore I (1980-1985);
Daihatsu Cuore II (1985-1990);
Daihatsu Cuore III (1990-1994);
Daihatsu Cuore IV (1995-1996);
Daihatsu Cuore V (1996-1998);
Daihatsu Cuore VI (1998-2003);
Daihatsu Cuore VII (2003-н.в.);
Daihatsu Cuore | |
Технические характеристики: | |
кузов | Пятидверный хэтчбек |
количество дверей | 5 |
количество мест | 5 |
длина | 3395 мм |
ширина | 1475 мм |
высота | 1530 мм |
колесная база | 2490 мм |
колея передняя | 1310 мм |
колея задняя | 1275 мм |
дорожный просвет | 155 мм |
объем багажника | 157 л |
расположение двигателя | спереди поперечно |
тип двигателя | 3-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
объем двигателя | 996 см3 |
Мощность | 70/6000 л.с. при об/мин |
Крутящий момент | 94/3600 Н*м при об/мин |
Клапанов на цилиндр | 4 |
КП | Пятиступенчатая механическая |
Подвеска передняя | независимая |
Подвеска задняя | полузависимая |
Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
Тормоза передние | дисковые |
Тормоза задние | барабанные |
Расход топлива | л/100 км |
максимальная скорость | 160 км/час |
годы производства | 2006-н.в. |
тип привода | передний |
снаряженная масса | 745 кг |
разгон 0-100 км/ч | 11,1 сек |
Компактный 5-дверный хэтчбек Cuore восьмого поколения дебютировал в европейском исполнении весной 2007 г., но его продажи были начаты лишь в сентябре. Модель стала дальнейшим развитием концепции городского автомобиля Cuore, впервые показанного еще в 1980 г. и в определенном смысле стала новаторской разработкой среди автомобилей японского класса Mini и европейского A-класса. Относительно своего предшественника новый Cuore несколько изменился в размерах — стал длиннее на 50 мм (только для Европы) и выше на 30 мм. А вот его колесная база увеличилась с 2375 до 2490 мм, что позволило на 210 мм (до 2050 мм) увеличить полезную длину пассажирского салона. В результате новый Cuore стал обладателем самого просторного пассажирского салона среди всех моделей Daihatsu, включая самые большие Materia и Terios. Кроме этого, при сохранении прежней габаритной ширины кузова в 1475 мм конструкторам удалось на 50 мм увеличить внутреннюю ширину салона относительно старой модели.
Благодаря конструкторским решениям стало возможным повысить ударопрочность кузова и уровень пассивной безопасности пассажиров. Автомобиль, по словам производителя, обеспечивает безопасность пассажиров при фронтальном, боковом и заднем ударах о препятствие на скорости 55 км/ч, при косоугольном — на скорости 64 км/ч. Этому способствует специально разработанная структура сминаемых и поглощающих энергию удара частей кузова, а также семь подушек безопасности (включая две боковые надувные шторки безопасности). Не забыта и активная безопасность: на заказ можно установить «тойотовскую» систему динамической стабилизации движения VSC.
Удивительная для столь небольшого автомобиля вместимость подчеркивается изрядной высотой салона, более напоминающего микровэн, чем обычный хэтчбек. При необходимости задние сиденья могут передвигаться, изменяя тем самым объем багажника в пределах 160–215 л. Вместо прежнего 1,0-литрового мотора собственной разработки здесь установлен новый 1,0-литровый 3-цилиндровый двигатель Toyota мощностью 70 л.с. Он обеспечивает автомобилю хорошую энерговооруженность: около 90 л.с. на тонну снаряженной массы. Отсюда достаточно резвый разгон с места до 100 км/ч — всего 11,1 с.
Расход бензина с октановым числом 91 у "восьмого" Cuore стал еще меньше благодаря специальным техническим решениям, например системе Idle Stop (Stop&Start), автоматически отключающей двигатель на остановках и вновь запускающей его при начале движения. Потребление топлива по пригородному европейскому циклу снижено до 3,8 л/ 100 км для модели с механической коробкой передач.
В Европе новый Cuore в обычной комплектации предлагают всего за €9000 с антиблокировочной системой, но без кондиционера, а в исполнении Top — за €11200. За установку гидромеханического 4-ступенчатого «автомата» придется доплатить €1000, 750 — за установку VSC и 450 — за боковые верхние надувные шторки безопасности. Как и многие азиатские машины, новый Cuore имеет гарантийные обязательства изготовителя на автомобиль в течение трех лет или 100 тыс. км пробега. За небольшую доплату она увеличивается до пяти лет или 150 тыс. км.
Двигатели:
1.0 (70 л.с.)
Последующие поколения: Нет