Dodge Viper I
Предыдущие поколения:
Нет
| Dodge Viper I | |
| Технические характеристики: | |
| кузов | Кабриолет |
| количество дверей | 2 |
| количество мест | 2 |
| длина | 4475 мм |
| ширина | 1923 мм |
| высота | 1118 мм |
| колесная база | 2443 мм |
| колея передняя | 1514 мм |
| колея задняя | 1539 мм |
| дорожный просвет | 125 мм |
| объем багажника | 193 л |
| расположение двигателя | спереди продольно |
| тип двигателя | 10-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
| объем двигателя | 7990 см3 |
| Мощность | 450/5200 л.с. при об/мин |
| Крутящий момент | 664/3700 Н*м при об/мин |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| КП | шестиступенчатая механическая |
| Подвеска передняя | независимая |
| Подвеска задняя | независимая |
| Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
| Тормоза передние | дисковые вентилируемые |
| Тормоза задние | дисковые вентилируемые |
| Расход топлива | 16,6 л/100 км |
| максимальная скорость | 285 км/час |
| годы производства | 1992-2002 |
| тип привода | задний |
| снаряженная масса | 1560 кг |
| разгон 0-100 км/ч | 4,0 сек |
Модель Viper была задумана как продолжение истории спортивных американских автомобилей. Двигатель от пикапа Dodge (V10, семейства Magnum) оказался слишком тяжел для "Гадюки" (именно так переводится Viper с английского языка) и тогда его блок был отлит из алюминия с помощью компании Lamborghini, которая в то время принадлежала Chrysler. Начало разработки модели - 1988 год. Официальное одобрения проекта от лица Ли Якокка было получено в мае 1990 года. Уже через год Кэрролл Шелби пилотировал опробовал экспериментальную версию "Гадюки", а в 1992 году начала отгрузка автомобилей дилерам. И так - двигатель похудел до 323 кг, в пользу снижения издержек отказались от установки головок с четырьмя клапанами на цилиндр. Агрегат выдавал 400 л.с. и 630 Н/м. Каркас кузова из труб обволакивало оперение из стекловолокна, а трубы выхлопа были выведены в пороги. Автомобиль был лишен систем контроля тяги, стабилизации и прочих электронных помощников. Не было даже ABS. Только водитель и автомобиль. Коробка передач - только шестиступенчатая механика фирмы Borg-Warner. Привод только задний. Подвеска колес независимая. Не смотря на все старания конструкторов автомобиль получился не самым легким - 1486 кг, но это не помешало ему проходить четверть мили за 12,6 секунды.
Двигатели:
8.0 (400 - 450 л.с.)
Последующие поколения:
Dodge Viper II (2002-2010);
