Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия

Ford Ranger

Материал из Энциклопедия журнала "За рулем"
Перейти к: навигация, поиск

Предыдущие поколения:
Ford Ranger I (1983-1988);
Ford Ranger II (1989-1992);
Ford Ranger III (1993-1997);
Ford Ranger IV (1998-2006);
Ford Ranger V (2006-2012);

Ford Ranger
Технические характеристики:
кузов Пикап
количество дверей 4
количество мест 5
длина 5359 мм
ширина 1850 мм
высота 1815 мм
колесная база 3220 мм
колея передняя 1560 мм
колея задняя 1560 мм
дорожный просвет  мм
объем багажника  л
расположение двигателя спереди продольно
тип двигателя 4-цилиндровый, дизельный, четырехтактный
объем двигателя 2198 см3
Мощность 150/3700 л.с. при об/мин
Крутящий момент 375/1500 Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр
КП шестиступенчатая автоматическая
Подвеска передняя независимая
Подвеска задняя зависимая
Амортизаторы гидравлические, двустороннего действия
Тормоза передние дисковые, вентилируемые
Тормоза задние барабанные
Расход топлива 9,4 л/100 км
максимальная скорость 175 км/час
годы производства 2012-н.в.
тип привода полный
снаряженная масса 2063 кг
разгон 0-100 км/ч 12,6 сек
FordRanger6.jpg

По извилистому, но быстрому и достаточно ровному двухполосному шоссе ехать на «Рейнджере» приятно. Конечно, по характеру управляемости он отнюдь не легковой автомобиль и даже не кроссовер, но повороты проходит куда увереннее предка: почти не кренится и меньше трясет кормой на неровностях. Ощутимо улучшилась плавность хода. Причины столь радикальной смены характера кроются в изменении конструкции: торсионная передняя подвеска уступила место пружинной, на двойных поперечных рычагах. Дизельный двигатель объемом 2,2 л наделяет двухтонный пикап сносной динамикой, а шестиступенчатый автомат в спокойных режимах работает логично и расторопно. Правда, стоит продавить педаль газа сильнее – и гидромеханика расстроит неприлично долгим откликом на кик-даун. Тем не менее именно сочетание 150-сильного дизеля и автомата, думаю, оптимальный вариант для нашего рынка. Чуть более проворный, но и прожорливый 3,2-литровый дизель вы получите лишь в дорогих комплектациях «Лимитед» и «Уайлдтрек», а это минимум 1 385 000 рублей за машину с полуторной кабиной и механикой. Единственный бензиновый мотор (2,5 л, 166 л.с.) произвел тягостное впечатление: хотя его поставляют лишь с механической коробкой, «Рейнджер» перемещается в пространстве на редкость натужно. Недаром в официальной таблице характеристик в графах разгона до сотни и максимальной скорости значится уклончивое «нет данных».


Двигатели:
2.5 (166 л.с.)
2.2D (150 л.с.)
3.2D (200 л.с.)


Последующие поколения: Нет

Назад

Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.