Hyundai Elantra IV
Предыдущие поколения:
Hyundai Elantra I (1990-1995);
Hyundai Elantra II (1995-2000);
Hyundai Elantra III (2000-н.в.);
Hyundai Elantra IV | |
Технические характеристики: | |
кузов | Четырёхдверный седан |
количество дверей | 4 |
количество мест | 5 |
длина | 4505 мм |
ширина | 1775 мм |
высота | 1490 мм |
колесная база | 2690 мм |
колея передняя | 1543 мм |
колея задняя | 1541 мм |
дорожный просвет | 160 мм |
объем багажника | 460 л |
расположение двигателя | спереди поперечно |
тип двигателя | 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
объем двигателя | 1591 см3 |
Мощность | 122/6200 л.с. при об/мин |
Крутящий момент | 154/4200 Н*м при об/мин |
Клапанов на цилиндр | 4 |
КП | пятиступенчатая механическая |
Подвеска передняя | независимая |
Подвеска задняя | независимая |
Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
Тормоза задние | дисковые |
Расход топлива | 6,2 л/100 км |
максимальная скорость | 190 км/час |
годы производства | 2006-н.в. |
тип привода | передний |
снаряженная масса | 1156 кг |
разгон 0-100 км/ч | 10 сек |
Четвертое поколение седанов Elantra дебютировало в апреле 2006г. на автосалоне в Нью-Йорке, а европейская премьера этих машин состоялась 30 августа на Московском Международном автосалоне, подтверждая тем самым важность российского рынка для продаж седанов Elantra. Elantra, как и ее предшественник, представляет Hyundai в европейском размерном классе C и поэтому, следуя всем последним тенденциям в развитии автомобилей этого класса, стала чуть больше и просторнее. Так, колесная база новинки выросла на 40 мм и достигла 2650 мм, а габаритные ширина и высота увеличены на 55 и 65 мм (до 1775 и 1490 мм соответственно). А вот длина кузова новых пропорций с более высокой поясной линией, наоборот, немного уменьшена до 4505 мм. Увеличение ширины и высоты кузова позволило сделать его одним из наиболее вместительных в своем размерном классе. Одновременно вырос и объем багажника — теперь он вмещает до 0,46 м3 багажа (ранее 0,415 м3).
Новый, заново сконструированный кузов «Элантры» соответствует всем перспективным европейским и североамериканским требованиям по ударной безопасности. В зависимости от уровня комплектации автомобиль может быть оборудован комплектом из четырех фронтальных и боковых подушек вместе с боковыми верхними надувными шторками безопасности, а также активными подголовниками передних сидений. Уровень активной безопасности повышен за счет серийной установки (иногда по заказу) дисковых тормозов всех колес с ABS и EBD (электронное регулирование тормозных сил) вместе с системой динамической стабилизации при движении ESP с функцией контроля тяги ведущих колес TCS. Сохранена полностью независимая подвеска колес.
В зависимости от силового агрегата и рынка сбыта реечное рулевое управление может иметь гидравлический либо электромеханический усилитель. Базовым силовым агрегатом новой «Элантры» является модернизированный 1,6-литровый бензиновый двигатель с регулируемыми фазами газораспределения VVT, развивающий солидные 122 л. с. при 6200 об\мин. Более мощный 2,0-литровый двигатель в 143 л.с. существенно не изменился. Оба мотора работают с механическими 5-ступенчатыми коробками передач либо с гидромеханическими 4-ступенчатыми «автоматами».
В Европе Elantra продавалась с менее шумным новым 1,6-литровым турбонаддувным высокомоментным дизелем мощностью 115 л.с. Комплектация новой «Элантры» существенно зависит от рынков сбыта. Если в базовых исполнениях автомобиль может быть оснащен довольно скромно, то с учетом заказного оборудования (или в комплектации Limited для США) его комфортабельность существенно повысится. Так, здесь можно увидеть мультифункциональное рулевое колесо с кнопками управления аудиосистемой и круиз-контролем, автоматическую климатическую систему, отделку салона из натуральной кожи, подогрев передних сидений, солнечный люк в крыше и многое другое.
Двигатели:
1.6 (122 л.с.)
2.0 (143 л.с.)
1.6D (85 - 115 л.с.)
Последующие поколения:
Hyundai Elantra V (2010-н.в.);