Kia Sorento III

Предыдущие поколения:
Kia Sorento I (2002-2006);
Kia Sorento II (2006-2009);

Kia Sorento III
Технические характеристики:
кузов	Пятидверный универсал
количество дверей	5
количество мест	7
длина	4685 мм
ширина	1885 мм
высота	1710 мм
колесная база	2700 мм
колея передняя	1618 мм
колея задняя	1621 мм
дорожный просвет	мм
объем багажника	184 л
расположение двигателя	спереди поперечно
тип двигателя	4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный
объем двигателя	2349 см3
Мощность	175/6000 л.с. при об/мин
Крутящий момент	225/3750 Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр	4
КП	шестиступенчатая механическая
Подвеска передняя	независимая
Подвеска задняя	независимая
Амортизаторы	гидравлические, двустороннего действия
Тормоза передние	дисковые, вентилируемые
Тормоза задние	дисковые
Расход топлива	8,7 л/100 км
максимальная скорость	186 км/час
годы производства	2009-2012
тип привода	полный
снаряженная масса	1590 кг
разгон 0-100 км/ч	11,1 сек

Многие по привычке продолжают думать, что корейский автомобиль – это доступно, если не сказать – дешево. Забудьте. Даже в самом начале российской карьеры цена полноприводного Sorento начиналась от 1 089 900 рублей. К настоящему же моменту она естественным образом подросла до 1169900 руб. Однако подавляющее большинство покупателей предпочитают машины с «автоматом», которые дешевле 1239900 рублей не купишь. Основные конкуренты Kia при прочих равных ненамного, но все же дешевле. Конечно, заглянув в прайс, можно и возразить: дескать, существует и более доступный Sorento. И впрямь, экономия 190000 рублей кажется весомой – тем паче что даже начальная версия Classic отнюдь не производит впечатление аскетичной. По крайней мере, ей полагается кондиционер, электропакет, магнитола и даже диски из легкого сплава. В общем, достойный набор для базовой комплектации. Но отсутствие у такой машины полного привода и ESP – это даже не ложка дегтя, а целый половник! Будучи «недоприводной», эта большая и тяжелая машина заметно уступает по потребительским качествам полноценному Sorento, и по большому счету, перестает быть кроссовером.
Что ж, присмотримся к исполнению Comfort с полным приводом и «автоматом» под предводительством 2,4-литрового бензинового мотора мощностью 175 лс. Такая машина хорошо оснащена и по-настоящему функциональна. В списке оборудования: 2-зонный климат-контроль, задний парктроник, обогрев передних сидений и еще много чего – базовую версию корейцы щедро присыпали почти двумя десятками полезных опций. Да и по части безопасности здесь полный порядок: в Comfort появляется столь важная система стабилизации, дополненная к тому же электронным ограничителем скорости на склонах. Однако внутренний мир этой машины являет собой легкий диссонанс с респектабельной внешностью. Сюда бы кожаный салон... Но такой опции нет: поскольку все «корейцы» идут в фиксированных комплектациях, то и кожу следует искать в более дорогой версии, которая помимо облагороженного салона прицепит к себе целый шлейф отнюдь не бесплатных дополнений. Так и есть: исполнение Lux тянет уже на 1319900 рублей. А единожды присев в положенное комплектации Prestige (1429900 руб.) кресло с электрическими регулировками и надувным валиком в области поясницы, вы уже не захотите машину дешевле: удобство посадки – понятие первостепенное! «Престижный» кроссовер в нагрузку получит ксенон, навигацию с 7-дюймовым дисплеем и кое-какой декор салона.
Наконец, Sorento может быть и 7-местным. Но только в комплектации Premium, которой сопутствует панорамная крыша и диски 18” – на дюйм больше, чем у более доступных машин. Так что любителям путешествовать в большой компании придется оплатить весь этот набор за 160 тысяч целковых. Остается добавить, что Sorento оснащают не только бензиновым, но и дизельным двигателем, который поднимет цену машины еще на 100000 рублей. В общем, как вы уже успели заметить, прайс на нынешний Sorento отнюдь не является тем козырем, которым можно смело бить карты конкурентов.

Двигатели:
2.4 (175 л.с.)
2.2D (197 л.с.)

Последующие поколения:
Kia Sorento IV (2012-н.в.);