Lexus CT

Материал из Энциклопедия журнала "За рулем"

Предыдущие поколения:
Нет

Lexus CT
Технические характеристики:
кузов	Пятидверный хэтчбек
количество дверей	5
количество мест	5
длина	4320 мм
ширина	1765 мм
высота	1460 мм
колесная база	2600 мм
колея передняя	1525 мм
колея задняя	1520 мм
дорожный просвет	140 мм
объем багажника	345 л
расположение двигателя	спереди поперечно
тип двигателя	4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный
объем двигателя	1798 см³
Мощность	99/5200 л.с. при об/мин
Крутящий момент	Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр	4
КП	вариатор
Подвеска передняя	стойки McPherson
Подвеска задняя	двойные поперечные рычаги
Амортизаторы	гидравлические, двустороннего действия
Тормоза передние	дисковые вентилируемые
Тормоза задние	дисковые
Расход топлива	3.8 л/100 км
максимальная скорость	180 км/час
годы производства	2010-н.в.
тип привода	передний
снаряженная масса	1485 кг
разгон 0-100 км/ч	10,3 сек

В 2010 году на автосалоне в Женеве состоялся дебют Lexus CT200h. Продажи начались в конце года. Модель ориентирована в первую очередь на европейский рынок, но продаваться «маленький Лексус» будет по всему миру. Прежде всего CT200h интересен тем, что это гибрид. В России конкуренцию ему может составить лишь родственник Toyota Prius. Гибридная силовая установка у CT200h такая же, как у Prius: бензиновый агрегат VVT-i объемом 1.8 литра (работает по циклу Аткинсона), электромотор (60 Квт, 207 Н-м), генератор и никель-металлгидридная батарея. Поток мощности двух двигателей через планетарные механизмы подается на передние колеса. Хэтчбэк выбрасывает в окружающую среду всего 87 г/км углекислого газа и расходует 3.7 литра бензина на «сотню» (по паспорту, в реальности, разумеется, поболее). Всего есть четыре режима работы гибридной установки: Eco, Normal, Sport и EV-Mode. Смысл первых трёх понятен и не перевода: экономичный, нормальный и спортивный. В режиме EV-Mode Лексус будет двигаться только на электротяге, если батареи заряжены, разумеется. На мониторе, установленным по центру панели приборов транслируется картинка, на которой можно наблюдать на сколько заряжены батареи, и посредством каких сил сейчас движется автомобиль (ДВС или электромотор). Управлять графиками и прочими опциями нужно через манипулятор Remote Touch, похожий на джойстик для пальца.
В передней подвеске работают стойки McPherson, сзади – двойные поперечные рычаги. Тормоза всех колёс дисковые. На страже безопасности ABS, TRC, VSC, EBD, BAS, HAC, ECB, 8 подушек безопасности + левая и правая шторки безопасности на всю длину салона. Комплектаций четыре: Eco (1195000 рублей), Comfort (1244000 рублей), Executive (1362000 рублей) и Luxury (1696000 рублей). Примечательно, что цены на Toyota Prius схожи: от 1149000 до 1399000 рублей.