Lexus SC

Предыдущие поколения:
Lexus SC I (1991-2000);

Lexus SC
Технические характеристики:
кузов	Четырёхдверное купе-кабриолет
количество дверей	2
количество мест	4 (2+2)
длина	4515 мм
ширина	1825 мм
высота	1350 мм
колесная база	2620 мм
колея передняя	1570 мм
колея задняя	1570 мм
дорожный просвет	мм
объем багажника	135 л
расположение двигателя	спереди продольно
тип двигателя	8-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный
объем двигателя	4293 см3
Мощность	305/5600 л.с. при об/мин
Крутящий момент	441/3400 Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр	4
КП	шестиступенчатая автоматическая
Подвеска передняя	двойные поперечные рычаги
Подвеска задняя	двойные поперечные рычаги
Амортизаторы	гидравлические, двустороннего действия
Тормоза передние	дисковые вентилируемые
Тормоза задние	дисковые вентилируемые
Расход топлива	11,8 л/100 км
максимальная скорость	250 км/час
годы производства	2001-2010
тип привода	задний
снаряженная масса	1750 кг
разгон 0-100 км/ч	6,2 сек

Второе поколение Lexus SC дебютировало на Парижском автосалоне 2000 года, а продажи были начаты в середине 2001 года. Команду разработчиков возглавил главный инженер Ясуси Накагава. Над дизайном кузова работала совместная команда дизайнеров японского и европейского подразделений Lexus. Существуют сведения, что главный дизайнер проекта Сотирис Ково отправился на Лазурное побережье и долго изучал виды гаваней с зашвартованными в них яхтами, фасадов домов и вообще вживался в местный образ жизни. Именно отсюда он черпал вдохновение для создания нового ЭсСи.
Аббревиатура SC расшифровывается как sport coupe. За достаточно пропорциональной и гармоничной внешностью прячется не совсем купе – SC это кабриолет с жёсткой складываемой алюминиевой крышей, которая с помощью электроприводов прячется в багажнике всего за 25 с. Хоть и Лексус может вместить четырёх человек, но рост задних пассажиров не должен превышать 140 см (посадочная формула 2+2). Коэффициент лобового сопротивления составляет Cx=0.29. Компоновка классическая: продольно расположенный мотор и задний привод. Единственный двигатель 3UZ-FE (V8, 4.3 литра, мощностью 279 л.с.) хорошо знаком по моделям LS, а позже его начали устанавливать и на GS. Существовала ещё модификация мощностью 305 л.с. До 2006 года АКП была пятиступенчатой, позже автомат стал шестиступенчатым. МКП не предлагалась. Первую сотню SC разменивает за 6.2 с, а стрелка спидометра может достичь отметки 250 км/ч, где разгон прервёт электронный ограничитель. Подвеска спереди и сзади на двойных поперечных рычагах. Тормоза всех колёс дисковые вентилируемые. Тема крылатого металла раскрыта не только в крыше, а так же в салоне – здесь преобладает полированный алюминий. Из него же, специально для SC были разработаны колёсные диски диаметром 18 дюймов. В июле 2010 года SC был снят с производства. Предполагаемая дата дебюта преемника – 2014 год.

Двигатели:
4.3 (279 - 305 л.с.)

Журнал "За рулем" о Lexus SC

Притворщик

Тест Lexus SC430. НЕОСОЗНАННОЕ ЗНАНИЕ

Последующие поколения: Нет