Lotus Elise I
Предыдущие поколения: Нет
| Lotus Elise I | |
| Технические характеристики: | |
| кузов | Родстер |
| количество дверей | 2 |
| количество мест | 2 |
| длина | 3734 мм |
| ширина | 1701 мм |
| высота | 1202 мм |
| колесная база | 2300 мм |
| колея передняя | 1440 мм |
| колея задняя | 1453 мм |
| дорожный просвет | 160 мм |
| объем багажника | 210 л |
| расположение двигателя | в середине продольно |
| тип двигателя | 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
| объем двигателя | 1796 см3 |
| Мощность | 146/7000 л.с. при об/мин |
| Крутящий момент | 174/4500 Н*м при об/мин |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| КП | пятиступенчатая механическая |
| Подвеска передняя | независимая |
| Подвеска задняя | независимая |
| Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
| Тормоза задние | дисковые |
| Расход топлива | 7,7 л/100 км |
| максимальная скорость | 213 км/час |
| годы производства | 1996-2001 |
| тип привода | задний |
| снаряженная масса | 770 кг |
| разгон 0-100 км/ч | 5,4 сек |
Двухместный родстер Elise оказался достойным продолжателем давних традиций фирмы Lotus. Он пользуется достаточно высоким спросом среди любителей «погонять» на треке или по извилистым шоссе во время уик-энда, оставляющих отдыхать в гаражах обычные автомобили на каждый день.
Машина отличается легкой корытообразной рамой из алюминиевых сплавов, на которую навешиваются кузовные панели из композитных материалов. В задней части рамы устанавливается силовой агрегат фирмы Rover, состоящий из 1,8-литрового 4-цилиндрового двигателя и механической 5-ступенчатой коробки передач. Кроме мягкого верха можно было заказать жесткую съемную крышу, превращающую Elise в купе.
В базовой комплектации Elise двигатель развивал мощность 120 л.с., что, учитывая собственную массу автомобиля (всего 700 кг), позволяло ему иметь неплохие динамические качества. С места до 100 км/ч он разгонялся всего за 5,9 с.
Комплектации 111S и Sprint были оснащены более мощным мотором в 146 л.с. с изменяемыми фазами газораспределения. Кроме того, для «любителей погорячее» было исполнение Sport с пониженным дорожным просветом и все тем же 1,8-литровым мотором Toyota 2ZZ высокой форсировки, развивающим мощность 192 л.с. Этого достаточно, чтобы максимальная скорость автомобиля превышала 210 км/ч, а разгон с места до 100 км/ч составлял внушительные 4,4 с.
Двигатели:
1.8 (120 - 192 л.с.)
Последующие поколения:
Lotus Elise II (2001-н.в.);
