Lotus Evora

Предыдущие поколения:
Нет

Lotus Evora
Технические характеристики:
кузов	Купе
количество дверей	2
количество мест	2
длина	4342 мм
ширина	1848 мм
высота	1223 мм
колесная база	2575 мм
колея передняя	мм
колея задняя	мм
дорожный просвет	мм
объем багажника	160 л
расположение двигателя	в середине продольно
тип двигателя	6-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный
объем двигателя	3456 см3
Мощность	280/6400 л.с. при об/мин
Крутящий момент	342/4700 Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр	4
КП	шестиступенчатая механическая
Подвеска передняя	независимая
Подвеска задняя	независимая
Амортизаторы	гидравлические, двустороннего действия
Тормоза передние	дисковые, вентилируемые
Тормоза задние	дисковые
Расход топлива	л/100 км
максимальная скорость	261 км/час
годы производства	2009-н.в.
тип привода	задний
снаряженная масса	1350 кг
разгон 0-100 км/ч	4,9 сек

А «Эвора» не просто позволяет – на то рассчитана! В интерьере на смену гоночному аскетизму пришел здоровый минимализм: никаких саморезов или элементов силовой структуры. На панели приборов, обивке дверей, сиденьях – кожа, на центральной консоли – алюминий. Увы, без огрехов не обошлось: натуральный материал местами идет складками, рамка монитора мультимедийного центра подается под пальцами.
Но сам факт того, что есть мультимедиа, уже из ряда вон. На экран системы «Альпайн» можно вывести и навигацию, и изображение с камеры заднего вида, и записную книжку обычного телефона или «Айфона». В сиденьях «Рекаро» гарантированно поместится человек ростом 180 см, и за ним даже останется запасец, – правда, рассчитывать, что на задних «половинных» местах найдется место хотя бы для ребенка, наивно. Рулевая колонка регулируется по двум направлениям, в металлической ступице баранки утоплены кнопки круиз-контроля. Жизнь в «Лотосе» становится столь же прекрасной, сколь и удивительной.
За задним диванчиком негромко порыкивает тойотовская «шестерка» объемом 3,5 л, – точно такая же стоит на седане «Кэмри» и вседорожнике «Хайлендер». Характер тяги ярко выраженный атмосферный – без провалов и подхватов, с линейным нарастанием мощности. Передаточные отношения шестиступенчатого агрегата «Гетраг» удивили: очень длинная трансмиссия. В городе не страшно: все-таки удельная мощность не позволит чувствовать себя лузером, тормозящим поток. За его пределами такой ряд тоже во благо: на 110 км/ч стрелка тахометра лежит на полуторатысячной отметке. Так и тише, и экономичнее: средний расход на шоссе составил всего 8,5 л!

Двигатели:
3.5 (280 л.с.)

Последующие поколения: Нет