Opel Monterey
Предыдущие поколения: Нет
| Opel Monterey | |
| Технические характеристики: | |
| кузов | Пятидверный универсал |
| количество дверей | 5 |
| количество мест | 5 |
| длина | 4795 мм |
| ширина | 1835 мм |
| высота | 1840 мм |
| колесная база | 2760 мм |
| колея передняя | 1515 мм |
| колея задняя | 1520 мм |
| дорожный просвет | 210 мм |
| объем багажника | л |
| расположение двигателя | спереди продольно |
| тип двигателя | 6-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
| объем двигателя | 3494 см3 |
| Мощность | 215/5400 л.с. при об/мин |
| Крутящий момент | 310/3000 Н*м при об/мин |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| КП | четырехступенчатая автоматическая |
| Подвеска передняя | независимая |
| Подвеска задняя | зависимая |
| Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
| Тормоза передние | дисковые вентилируемые |
| Тормоза задние | дисковые |
| Расход топлива | 14,7 л/100 км |
| максимальная скорость | 180 км/час |
| годы производства | 1991-1999 |
| тип привода | полный |
| снаряженная масса | 1945 кг |
| разгон 0-100 км/ч | 11,8 сек |
Семейство вседорожников Opel также (как и Opel Frontera) имеет «родственные связи» с Isuzu. Monterey конструктивно мало чем отличался от Isuzu Trooper. Появившись на рынке в 1991 году, машины были предложены покупателям с 3-и 5-дверными кузовами соответственно на короткой и длинной базе. В 1998 году модель модернизировали. Изменился как внешний вид, так и двигатели, мощность которых значительно возросла. Размеры автомобиля больше, чем у Frontera; его салон довольно просторен. Длиннобазный вариант с пятью пассажирскими сиденьями располагал объемом для груза в 1,19 м3 - вдвое больше, чем у Opel Frontera. Правда, большие габариты машины в сочетании с прочной лонжеронной рамой привели к тому, что снаряженная масса даже 3-дверной модели составляла около 2 т.
Чтобы обеспечить автомобилю достойную динамику разгона, его комплектовали мощной V-образной 3,5-литровой «шестеркой» в 215 л.с. или 3,0-литровым экономичным 4-цилиндровым турбонаддувным дизелем с системой питания Common Rail. Любопытно, что оба мотора имели 4-клапанную схему газораспределения, а крутящий момент дизеля превосходит крутящий момент бензинового мотора большего объема. Бензиновый двигатель также мог быть оснащен автоматической гидромеханической коробкой передач. Привод на передние колеса - отключаемый, без межосевого дифференциала.
Двигатели:
3.5 (215 л.с.)
3.0D (159 л.с.)
Последующие поколения: Нет
