Subaru Impreza I
Предыдущие поколения: Нет
Subaru Impreza I | |
Технические характеристики: | |
кузов | Седан |
количество дверей | 4 |
количество мест | 5 |
длина | 4350 мм |
ширина | 1690 мм |
высота | 1415 мм |
колесная база | 2520 мм |
колея передняя | 1460 мм |
колея задняя | 1455 мм |
дорожный просвет | 150 мм |
объем багажника | 353 л |
расположение двигателя | спереди продольно |
тип двигателя | 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
объем двигателя | 1597 см3 |
Мощность | 90/5600 л.с. при об/мин |
Крутящий момент | 128/4000 Н*м при об/мин |
Клапанов на цилиндр | 4 |
КП | пятиступенчатая механическая |
Подвеска передняя | независимая |
Подвеска задняя | независимая |
Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
Тормоза передние | дисковые вентилируемые |
Тормоза задние | барабанные |
Расход топлива | 8,2 л/100 км |
максимальная скорость | 172 км/час |
годы производства | 1992-2000 |
тип привода | полный |
снаряженная масса | 1115 кг |
разгон 0-100 км/ч | 13,1 сек |
Репутация этой машины довольно высока благодаря успешным выступлениям команды Subaru на чемпионате мира по ралли, хотя раллийная комплектация Impreza (как, впрочем, и любой другой модели) радикально отличается от серийного образца.
Семейство Impreza включала целый ряд моделей, различающихся не только типом кузова (седан, купе и 5-дверный хэтчбек, названный Compact Wagon) или силовыми агрегатами, но и конструкцией шасси. Наиболее простые модели с 1,5- или 1,6-литровыми моторами мощностью 97 или 95 л.с. могут иметь как передне-, так и полноприводную компоновку.
Силовые агрегаты включали 1,5-, 1,6-, 2,0-, 2,2- и 2,5-литровые оппозитные «четверки», расположенные продольно впереди оси передних колес. Двухвальная механическая коробка передач (или 4-ступенчатый «автомат») расположена продольно и, в случае полного привода, через дополнительный двухступенчатый редуктор и межосевой дифференциал с вязкостной муфтой она передает крутящий момент на главные передачи и качающиеся полуоси передних и задних колес. Все колеса имеют постоянный привод, и сила тяги на них зависит только от перераспределения крутящего момента в центральном дифференциале. Диапазон мощности двигателей довольно высок - от 95 до 280 л.с., причем безнаддувный 2,5-литровый двигатель мощностью 167 л.с. применяли только на североамериканских моделях. Ну а для любителей «погорячее» была довольно дорогая шоссейная версия WRC/STI раллийной модели с турбонаддувным 2,2-литровым мотором мощностью 280 л.с.
Двигатели:
1.5 (100 л.с.)
1.6 (90 - 95 л.с.)
1.8 (103 л.с.)
2.0 (115 - 300 л.с.)
2.2 (135 л.с.)
2.5 (167 - 280 л.с.)
Последующие поколения:
Subaru Impreza II (2000-2007);
Subaru Impreza III (2007-2013);
Subaru Impreza IV (2012-н.в.);