Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия

Toyota Yaris P1

Материал из Энциклопедия журнала "За рулем"
Перейти к: навигация, поиск

Предыдущие поколения:
Нет

Toyota Yaris P1
Технические характеристики:
кузов Пятидверный хэтчбек
количество дверей 5
количество мест 5
длина 3615 мм
ширина 1660 мм
высота 1500 мм
колесная база 2370 мм
колея передняя 1450 мм
колея задняя 1430 мм
дорожный просвет 120 мм
объем багажника 305 л
расположение двигателя спереди поперечно
тип двигателя 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный
объем двигателя 998 см3
Мощность 68/6000 л.с. при об/мин
Крутящий момент 90/4100 Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр
КП пятиступенчатая механическая
Подвеска передняя на стойках McPherson
Подвеска задняя торсионная балка
Амортизаторы гидравлические, двустороннего действия
Тормоза передние дисковые, вентилируемые
Тормоза задние барабанные
Расход топлива 5,7 л/100 км
максимальная скорость 155 км/час
годы производства 1999-2005
тип привода передний
снаряженная масса 830 кг
разгон 0-100 км/ч 13,6 сек
Toyota YarisP1.jpg

Пришедший на смену Toyota Starlet, Yaris стал первой моделью Toyota, созданной специально для европейского рынка. Продажи начались в 1999 году. Для уменьшения издержек на доставку автомобилей в Европу, в 2001 году был построен завод в Валансьене (север Франции), а сборку двигателей организовали в английском городке Дисайд.
Маркетологи посчитали, что Ярис будет популярен у молодежи, а также в семьях, где дети уже выросли. На выбор предлагалось два типа кузова: 3 или 5- дверный хэтчбек. Чуть позже появился и компактный минивэн Toyota Yaris Verso.
В США поставляли седан и купе под именем Echo. В 2000 году, в Париже была представлена горячая модификация Toyota Yaris T-Sport, с двигателем 1.5л (110 л.с.). Несмотря на небольшую длину и немалую высоту удалось добиться отличного коэффициента аэродинамического сопротивления – Сх=0,3.
Двигатели одинаковы для всех рынков: 1.0л (68, 70 л.с.), 1.3л (86 л.с.), 1.5л (106-110 л.с.). С 2001 года появился дизель 1.4 (75 л.с.) с системой впрыска Common Rail. При столь компактных габаритах, вместимость салона составляла 2.5 м3. Заднее сиденье можно было сдвинуть на 150 мм вперед, увеличив тем самым объём багажника на 100 л. Помимо механической КП и традиционного автомата предлагалась механическая коробка с автоматическим сцеплением – та же механика, но с двумя педалями, при этом сцепление размыкалось после легкого нажатия на рычаг переключения передач.
Комбинация приборов располагалась в центре панели приборов, что было модно по тем временам в Европе. Список опций был богат по тем временам: ABS, EBD, Brake Assist, кондиционер, ГУР, магнитола, и даже навигация!
На безопасность работали две фронтальные подушки и обязательные при этом преднатяжители ремней с ограничителями усилий. Это позволило заработать 4 звезды на краш-тесте по методике Euroncap.
Успех по итогам продаж Yaris был настолько ошеломляющим, что даже сама Toyota не ожидала такого результата – было продано более 1.2 миллиона автомобилей.
Награды: лучший автомобиль года в Европе (1999, 2000), лучший автомобиль года в Японии (1999, 2000). В рейтинге надёжности TUV 2005 года Yaris и Yaris Verso заняли два высших места в номинации «Наиболее надёжный автомобиль, находящийся в эксплуатации от 4 до 5 лет». В 2003 году был проведен рейстайлинг, а в 2005 году начались продажи второго поколения. К тому времени Yaris стал самой продаваемой моделью Toyota в Европе – 25% от годового объема продаж.


Двигатели:
1.0 (68, 70 л.с.)
1.3 (86 л.с.)
1.5 (106-110 л.с.)
1.4D (75 л.с.)


Последующие поколения:
Toyota Yaris P2 (2005-2010);
Toyota Yaris P3 (2011-н.в.);


Назад

Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.