Volkswagen Polo III

Предыдущие поколения:
Volkswagen Polo I (1975-1981);
Volkswagen Polo II (1981-1994);

Volkswagen Polo III
Технические характеристики:
кузов	Пятидверный хэтчбек
количество дверей	5
количество мест	5
длина	3715 мм
ширина	1655 мм
высота	1420 мм
колесная база	2400 мм
колея передняя	1351 мм
колея задняя	1384 мм
дорожный просвет	110 мм
объем багажника	245 л
расположение двигателя	спереди поперечно
тип двигателя	4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный
объем двигателя	1598 см3
Мощность	75/5200 л.с. при об/мин
Крутящий момент	135/2800 Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр	2
КП	пятиступенчатая механическая
Подвеска передняя	независимая
Подвеска задняя	полузависимая
Амортизаторы	гидравлические, двустороннего действия
Тормоза передние	дисковые вентилируемые
Тормоза задние	барабанные
Расход топлива	6,7 л/100 км
максимальная скорость	172 км/час
годы производства	1995-2002
тип привода	передний
снаряженная масса	990 кг
разгон 0-100 км/ч	12,2 сек

Третье поколение Polo дебютировало в 1994 году на Франкфуртском автосалоне. Подобно младшему семейству Lupo, эти машины оснащались различными бензиновыми моторами - от литрового 50-сильного до 1,6-литрового в 120 л.с. Из дизельных агрегатов к середине 1999 года остался только 1,7-литровый турбонаддувный мотор в 60 л.с. (модель Polo 1,7 SDI). В отличие от Lupo, Polo выпускали и в 5-дверном варианте, а дополнительных комплектаций у машин было четыре. Помимо стандартной предлагали Comfortline, Highline, Sportline и Colour Concept (последняя имела кожаную отделку салона, сочетающуюся с окраской автомобиля). Все машины, кроме самой мощной модификации, могли быть укомплектованы складной мягкой крышей.
Ещё существовали модели Polo Classic и Polo Variant (седан и универсал соответственно). Несмотря на название, эти автомобили имели гораздо больше сходства с SEAT Cordoba/Cordoba Vario, чем с Volkswagen Polo. Это неудивительно - их выпускали на одном заводе в Испании. Если при своем появлении в 1995 году они еще отличались внешне, то после модернизации различить их стало проще всего по эмблемам. Конструктивно автомобили полностью идентичны. Компактный седан длиной всего 4,14 м тем не менее достаточно просторен. В нем размещаются пять пассажиров и их поклажа в коротком, но емком багажнике(объем - 455 дм3). Складная спинка заднего сиденья позволяла еще больше увеличить его объем, если заняты не все места. Гамма моторов включала два бензиновых 1,4- и 1,6-литровых агрегата в 60 и 75 л.с., а также относительно новый 1,6-литровый двигатель в 100 л.с. с регулируемой системой впрыска. Последний комплектовали как механической, так и автоматической коробкой передач. Дизельные моторы для Volkswagen Polo Classic могли быть мощнее бензиновых - здесь были агрегаты в 60; 90 и 110 л.с. (два последних - 1,9-литровые с турбонаддувом). Удивительно, но в среднем расход топлива (по условным европейским циклам) у них одинаков - 4,9 л/100 км, чего нельзя сказать о динамических качествах. Самый мощный дизельный автомобиль развивал 193 км/ч и разгонялся до 100 км/ч за 10,7 с. Он единственный в семействе оснащался дисковыми тормозами на задних колесах. Универсал Volkswagen Polo Variant, выпускаемый с 1997 года, имеел такую же длину, как и седан, но его багажный отсек более удобен. При сложенном заднем сиденье полезный объем багажника составлял 1,25 м3, что немного по современным меркам. Выбор двигателей был такой же как у седана, а набор дополнительных комплектаций не уступал хэтчбеку (за исключением Trendline).

Двигатели:
1.0 (45 - 50 л.с.)
1.2 (54 л.с.)
1.3 (55 л.с.)
1.4 (60 - 101 л.с.)
1.6 (75 - 125 л.с.)
1.8 (90 - 99 л.с.)
2.0 (115 л.с.)
1.4D (75 - 90 л.с.)
1.7D (57 - 60 л.с.)
1.9D (64 - 110 л.с.)

Последующие поколения:
Volkswagen Polo IV (2001-2009);
Volkswagen Polo V (2009-н.в.);