Volkswagen Polo Sedan

Предыдущие поколения:
Нет

Volkswagen Polo Sedan
Технические характеристики:
кузов	Четырёхдверный седан
количество дверей	4
количество мест	5
длина	4384 мм
ширина	1699 мм
высота	1463 мм
колесная база	2552 мм
колея передняя	1460 мм
колея задняя	1498 мм
дорожный просвет	170 мм
объем багажника	460 л
расположение двигателя	спереди поперечно
тип двигателя	4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный
объем двигателя	1598 см3
Мощность	105/5250 л.с. при об/мин
Крутящий момент	153/3800 Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр	4
КП	пятиступенчатая механическая
Подвеска передняя	независимая
Подвеска задняя	полузависимая
Амортизаторы	гидравлические, двустороннего действия
Тормоза передние	дисковые, вентилируемые
Тормоза задние	барабанные
Расход топлива	6,5 л/100 км
максимальная скорость	190 км/час
годы производства	2010-н.в.
тип привода	передний
снаряженная масса	1159 кг
разгон 0-100 км/ч	10,5 сек

Volkswagen Polo Sedan быстро набирает поклонников. Машина, специально созданная для россиян, сполна наделена фирменными фольксвагеновскими чертами. Здесь и качество сборки, и хороший салон, и четкое рулевое управление. К тому же это не «овощ», вяло плетущийся в городском потоке. На Polo Sedan уже выстроились очереди – стало быть, немцы вовремя выпустили новичка на наш рынок. Машина предлагает достаточно динамичный 105-сильный мотор, вместительный салон, приличный объем багажника, достаточное количество комплектаций. Уже в базовой, Trendline, русский Polo выглядит неплохо: оцинкованный кузов, электростеклоподъемники во всех дверях, иммобилайзер, регулируемый по высоте и вылету руль, центральный замок, 14-дюймовые стальные колеса. За автомобиль просят 412000 руб. Но комфорта мало не бывает. Хочу, чтобы у будущей покупки были ABS, колеса большего диаметра, цвет металлик и кондиционер. Почти все это включено только в оснащение Comfortline (от 468000 руб.). Однако кондишн тут можно заказать лишь как дополнительную опцию. А вещь, согласитесь, нужная. Особенно если на улице аномальная жара. И хоть сейчас за окнами снег, летний удушливый смог вспоминаю с содроганием. Но переплачивать за опцию 33300 руб., на мой взгляд, не имеет смысла. Ведь прибавив к цене «комфортлайна» 66400 руб., можно получить седан в наиболее полном оснащении Highline. В нем, кроме кондиционера, окажутся еще и легкосплавные 15-дюймовые колеса, противотуманки, сиденья, обитые тканью Livon. Дополнительный пакет Premium (67000 руб.), включающий в себя ESP, отделку руля и рукояти КП кожей, противоугонку с датчиками объема, климат-контроль Climatronic, задние датчики парковки и салон ткань/велюр, мне уже не по карману, поэтому останавливаюсь на «хайлайне». Пусть это не верх роскоши, но все же продать такой автомобиль через несколько лет будет гораздо проще, чем машину в бюджетной комплектации. Клиренс Polo – 170 мм, грунтовой дорогой его не испугать. «Калужанин» с честью выдержал испытание булыгой и размокшим от дождя деревенским проселком. Впрочем, защита картера ему не помешает – она идет как опция и устанавливается уже на заводе. Цена – 5000 руб. Наконец, стоит добавить комплект зимних колес (17600 руб.) со штампованными дисками (9000 руб).

Двигатели:
1.6 (105 л.с.)

Последующие поколения: Нет