Пространства имён
Варианты
Действия

Ремонт Priora 68-1

Материал из Энциклопедия журнала "За рулем"
Перейти к: навигация, поиск


Проверка цепей датчика массового расхода воздуха и датчика температуры воздуха



При выключенном зажигании отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от датчика массового расхода воздуха (см. «Снятие датчика массового расхода воздуха»).

Ремонт Priora 68-2.jpg

Маркировка выводов колодки жгута проводов «1», «2», «3», «4» и «5» нанесена внутри разъема датчика.
Вывод «1» колодки соединен с выводом «40» контроллера — вход сигнала датчика температуры воздуха.
Вывод «2» соединен с главным реле системы управления.
Вывод «3» соединен с выводом «36» контроллера — «массирование» датчика.
Вывод «4» соединен с выводом «33» контроллера — питание датчика массового расхода воздуха.
Вывод «5» соединен с выводом «37» контроллера — сигнал датчика массового расхода воздуха.
При включенном зажигании…

Ремонт Priora 68-3.jpg

…тестером измеряем напряжение между выводами колодки.
При исправных цепях тестер должен показать следующие значения:
– между выводами «2» и «3» — более 10,0 В;
– между выводами «3» и «4» — 4,8–5,2 В;
– между выводами «1» и «3» — 4,8–5,2 В.
Если напряжение не соответствует требуемому значению, необходимо устранить обрыв или замыкание на «массу» соответствующей цепи.
Сопротивление между выводом «5» колодки жгута проводов и «массой» двигателя должно быть в пределах от 4 до 6 кОм.
Если сопротивление около 0 Ом, то цепь сигнала датчика замкнута на «массу». Если сопротивление более 100 кОм, то в цепи сигнала датчика обрыв или неисправен контроллер.

-->
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
-->