http://wiki.zr.ru/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82_Priora_86Ремонт Priora 86 - История изменений2024-11-28T18:21:26ZИстория изменений этой страницы в викиMediaWiki 1.18.0http://wiki.zr.ru/index.php?title=%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82_Priora_86&diff=24123&oldid=prevWikiSysop: Новая страница: «<yambe:breadcrumb>Ремонт Priora 80-2</yambe:breadcrumb> <br> <h2> Замена ремня привода газораспределительного мех...»2012-11-28T12:55:01Z<p>Новая страница: «<yambe:breadcrumb>Ремонт Priora 80-2</yambe:breadcrumb> <br> <h2> Замена ремня привода газораспределительного мех...»</p>
<p><b>Новая страница</b></p><div><yambe:breadcrumb>Ремонт Priora 80-2</yambe:breadcrumb><br />
<br><br />
<h2><br />
Замена ремня привода газораспределительного механизма<br />
</h2><br />
<br><br />
<br clear="all"/><br />
Согласно регламенту технического обслуживания проверку состояния ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) следует проводить через 105 тыс. км, а замену ремня — через 200 тыс. км пробега.<br><br />
При этом необходимо учитывать, что выход из строя ремня привода ГРМ (обрыв или срез зубьев) может привести к утыканию клапанов в поршни из-за рассогласования углов поворота коленчатого и распределительных валов и, как следствие, к дорогостоящему ремонту двигателя. Поэтому рекомендуем проверять состояние ремня чаще — через каждые 45 тыс. км пробега.<br><br />
Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубьев и отслоений ткани от резины. Обратная сторона ремня не должна иметь износа, обнажающего нити корда, и следов подгорания.<br><br />
На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоений и разлохмачиваний. Ремень также необходимо заменить при обнаружении на нем следов масла (перед заменой ремня причину его замасливания следует устранить) или при замене вышедших из строя натяжного/опорного ролика привода ГРМ и насоса охлаждающей жидкости.<br />
<br clear="all"/><br />
[[Файл: Ремонт Priora 86-1.jpg|250px|left]]<br><br />
Шестигранником «на 5» отворачиваем пять винтов крепления передней верхней крышки привода ГРМ…<br />
<br clear="all"/><br />
[[Файл: Ремонт Priora 86-2.jpg|250px|left]]<br><br />
…и снимаем ее.<br />
<br clear="all"/><br />
Снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека (см. [[Ремонт Priora 252-2|«Снятие грязезащитных щитков моторного отсека»]]).<br />
[[Файл: Ремонт Priora 86-3.jpg|250px|left]]<br><br />
Головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода генератора…<br />
<br clear="all"/><br />
…и осматриваем ремень на предмет повреждений.<br><br />
Для замены ремня…<br />
[[Файл: Ремонт Priora 86-4.jpg|250px|left]]<br><br />
…шестигранником «на 5» отворачиваем два винта крепления передней нижней крышки привода ГРМ…<br />
<br clear="all"/><br />
[[Файл: Ремонт Priora 86-5.jpg|250px|left]]<br><br />
…и снимаем крышку.<br />
<br clear="all"/><br />
Снимаем ремень привода генератора (см. [[Ремонт Priora 44-2|«Замена ремня привода генератора»]]). Перед снятием ремня привода ГРМ, чтобы не нарушить фазы газораспределения, необходимо установить коленчатый и распределительные валы в положение ВМТ (верхней мертвой точки) такта сжатия 1-го цилиндра. Для этого проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода генератора…<br />
[[Файл: Ремонт Priora 86-6.jpg|250px|left]]<br><br />
…до момента совмещения меток на зубчатых шкивах распределительных валов с метками на задней крышке привода ГРМ.<br />
<br clear="all"/><br />
Для контроля положения коленчатого вала…<br />
[[Файл: Ремонт Priora 86-7.jpg|250px|left]]<br><br />
…вынимаем резиновую заглушку в верхней части картера сцепления (для наглядности отсоединены шланг системы охлаждения и колодки проводов от датчика указателя температуры охлаждающей жидкости и датчика температуры охлаждающей жидкости ЭСУД)…<br />
<br clear="all"/><br />
[[Файл: Ремонт Priora 87-1.jpg|250px|left]]<br><br />
…и убеждаемся, что риска на маховике 1 расположена напротив прорези 2 верхней крышки картера сцепления.<br />
<br clear="all"/><br />
Чтобы не сбить фазы газораспределения при отворачивании болта крепления шкива привода генератора, помощник фиксирует маховик, вставив через отверстие в картере сцепления между зубьями маховика шлицевую отвертку большого размера.<br><br />
Отвернув болт крепления шкива привода генератора…<br />
<br clear="all"/><br />
[[Файл: Ремонт Priora 87-2.jpg|250px|left]]<br><br />
…снимаем шкив…<br />
<br clear="all"/><br />
[[Файл: Ремонт Priora 87-3.jpg|250px|left]]<br><br />
…и его опорную шайбу.<br />
<br clear="all"/><br />
[[Файл: Ремонт Priora 87-4.jpg|250px|left]]<br><br />
Накидным ключом или головкой «на 15» ослабляем болт крепления натяжного ролика ремня.<br />
<br clear="all"/><br />
При этом натяжной ролик повернется и натяжение ремня ослабнет.<br />
[[Файл: Ремонт Priora 87-5.jpg|250px|left]]<br><br />
Снимаем ремень со шкивов распределительных валов натяжного и опорного роликов.<br />
<br clear="all"/><br />
Сняв ремень со шкивов насоса охлаждающей жидкости и коленчатого вала, вынимаем ремень из моторного отсека.<br />
[[Файл:znak.jpg|40px|left]]<br />
<span style="color:red">После снятия ремня привода ГРМ коленчатый и распределительные валы нельзя поворачивать на большие углы во избежание утыкания клапанов в поршни.</span><br />
<br clear="all"/><br />
При замене ремня ГРМ меняем также натяжной и опорный ролики ремня. Отворачиваем болт крепления натяжного ролика и снимаем ролик.<br />
<br clear="all"/><br />
[[Файл: Ремонт Priora 87-6.jpg|250px|left]]<br><br />
Накидным ключом «на 15» отворачиваем болт крепления опорного ролика…<br />
<br clear="all"/><br />
…и снимаем ролик в сборе с болтом и упорной шайбой.<br />
[[Файл: Ремонт Priora 87-7.jpg|250px|left]]<br><br />
На упорной шайбе ролика выполнены кернения, препятствующие снятию шайбы с болта.<br />
<br clear="all"/><br />
Перед установкой новых опорного и натяжного роликов наносим на резьбовую часть болтов их крепления резьбовой герметик. Болт крепления натяжного ролика окончательно не затягиваем.<br><br />
Перед установкой ремня убеждаемся в совмещении установочных меток коленчатого и распределительных валов.<br><br />
При снятом шкиве привода генератора положение коленчатого вала удобно контролировать…<br />
[[Файл: Ремонт Priora 87-8.jpg|250px|left]]<br><br />
…по совмещению метки 1 на зубчатом шкиве коленчатого вала с меткой 2 (ребро) на крышке масляного насоса.<br />
<br clear="all"/><br />
Надеваем зубчатый ремень на шкив коленчатого вала. Натягивая обе ветви ремня, заводим переднюю ветвь за опорный ролик, а заднюю, надев на шкив насоса охлаждающей жидкости, — за натяжной ролик. Затем надеваем ремень на шкивы распределительных валов. Для натяжения ремня…<br />
[[Файл: Ремонт Priora 87-9.jpg|250px|left]]<br><br />
…вставляем наконечники щипцов для снятия стопорных колец в пазы наружной обоймы натяжного ролика.<br />
<br clear="all"/><br />
[[Файл: Ремонт Priora 88-1.jpg|250px|left]]<br><br />
Натягиваем ремень, поворачивая щипцами натяжной ролик против часовой стрелки…<br />
<br clear="all"/><br />
[[Файл: Ремонт Priora 88-2.jpg|250px|left]]<br><br />
…до совмещения выреза 1 наружной обоймы ролика с прямоугольным выступом 2 его внутренней втулки…<br />
<br clear="all"/><br />
…и затягиваем ключом болт крепления ролика.<br><br />
Установив шкив привода генератора, поворачиваем коленчатый вал за болт крепления шкива на два оборота по часовой стрелке.<br><br />
Проверяем совмещение установочных меток на коленчатом и распределительных валах, а также совмещение выреза с выступом на натяжном ролике.<br><br />
В противном случае повторяем операции по установке и натяжению ремня привода ГРМ.<br />
<br><br></div>WikiSysop