http://wiki.zr.ru/index.php?action=history&feed=atom&title=BMW_3_E46BMW 3 E46 - История изменений2024-11-26T23:18:50ZИстория изменений этой страницы в викиMediaWiki 1.18.0http://wiki.zr.ru/index.php?title=BMW_3_E46&diff=37330&oldid=prevYura001 в 13:40, 6 марта 20142014-03-06T13:40:59Z<p></p>
<table class='diff diff-contentalign-left'>
<col class='diff-marker' />
<col class='diff-content' />
<col class='diff-marker' />
<col class='diff-content' />
<tr valign='top'>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">← Предыдущая</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">Версия 13:40, 6 марта 2014</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 35:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 35:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>}}</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>}}</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>[[Файл:BMW-E46.jpg|300px|left]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>[[Файл:BMW-E46.jpg|300px|left]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">осле </del>осенней модернизации 2001 г. в семейство седанов 3-й серии вошло 11 базовых моделей, различающихся только мощностью двигателей и типом привода ведущих колес. Расширено применение дизельных силовых агрегатов. Теперь их стало три (модели 318d, 320d и 330d). Двигатель первой модели рабочим объемом 1,95 л представляет собой дефорсированный вариант прежнего дизеля модели 320d, мощность которого снижена со 136 до 115 л.с. Вторая модель отличалась новым мотором увеличенного до 2,0 л рабочего объема (за счет увеличения хода поршня с 88 до 90 мм). Двигатель имеет систему топливоподачи Common Rail II поколения с повышенным давлением впрыска, что позволило поднять мощность до 150 л.с., а максимальный крутящий момент - до 330 Нм. Третий двигатель рабочим объемом 2,9 л остался без изменений. <br></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">После </ins>осенней модернизации 2001 г. в семейство седанов 3-й серии вошло 11 базовых моделей, различающихся только мощностью двигателей и типом привода ведущих колес. Расширено применение дизельных силовых агрегатов. Теперь их стало три (модели 318d, 320d и 330d). Двигатель первой модели рабочим объемом 1,95 л представляет собой дефорсированный вариант прежнего дизеля модели 320d, мощность которого снижена со 136 до 115 л.с. Вторая модель отличалась новым мотором увеличенного до 2,0 л рабочего объема (за счет увеличения хода поршня с 88 до 90 мм). Двигатель имеет систему топливоподачи Common Rail II поколения с повышенным давлением впрыска, что позволило поднять мощность до 150 л.с., а максимальный крутящий момент - до 330 Нм. Третий двигатель рабочим объемом 2,9 л остался без изменений. <br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Универсалы 3-й серии не отличаются большой вместимостью грузового отсека, однако сохраняют высокие скоростные и ходовые качества, присущие седанам. После осенней модернизации 2001 г. покупателям предлагали 9 моделей Touring с бензиновыми и дизельными моторами мощностью 143-231 л.с., три из которых возможны и с полным приводом (система «автоматического дифференцирования» ADB-X). Задние сиденья салона складываются на уровне пола грузового отсека, создавая абсолютно ровную грузовую площадку. Универсалы в стандартном исполнении имеют по 6 подушек безопасности (фронтальные, боковые и верхние передние «шторки») и автоматические климатические системы (с 6-цилиндровыми моторами). Несмотря на богатые стандартные комплектации, предлагается внушительный перечень и заказного оборудования. <br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Универсалы 3-й серии не отличаются большой вместимостью грузового отсека, однако сохраняют высокие скоростные и ходовые качества, присущие седанам. После осенней модернизации 2001 г. покупателям предлагали 9 моделей Touring с бензиновыми и дизельными моторами мощностью 143-231 л.с., три из которых возможны и с полным приводом (система «автоматического дифференцирования» ADB-X). Задние сиденья салона складываются на уровне пола грузового отсека, создавая абсолютно ровную грузовую площадку. Универсалы в стандартном исполнении имеют по 6 подушек безопасности (фронтальные, боковые и верхние передние «шторки») и автоматические климатические системы (с 6-цилиндровыми моторами). Несмотря на богатые стандартные комплектации, предлагается внушительный перечень и заказного оборудования. <br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Семейство купе и кабриолетов Е46 состоит из 10 моделей, которые комплектуются только бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,0 - 3,2 л мощностью 143-343 л.с. Осенью 2001 г. базовая модель 318Ci вместо прежнего 1,9-литрового 118-сильного мотора получила новейший 2,0-литровый двигатель типа Valvetronic в 143 л.с. С кузовом купе она стоила всего 26,5 тыс. евро. По потребительским качествам и имеющимся атрибутам Coupe/Cabriolet можно отнести к классическим спортивным автомобилям. Исполнение с открытым верхом почти на 5 тыс. евро дороже. При установке жесткого верха покупатель получает полноценное ку¬пе для езды в любое время года. Особо отметим топ-модели М3 и М3 Cabrio, обладающие выдающимися динамическими качествами и достаточно высоким уровнем комфорта, чего часто не хватает более дорогостоящим спортивным автомобилям. <br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Семейство купе и кабриолетов Е46 состоит из 10 моделей, которые комплектуются только бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,0 - 3,2 л мощностью 143-343 л.с. Осенью 2001 г. базовая модель 318Ci вместо прежнего 1,9-литрового 118-сильного мотора получила новейший 2,0-литровый двигатель типа Valvetronic в 143 л.с. С кузовом купе она стоила всего 26,5 тыс. евро. По потребительским качествам и имеющимся атрибутам Coupe/Cabriolet можно отнести к классическим спортивным автомобилям. Исполнение с открытым верхом почти на 5 тыс. евро дороже. При установке жесткого верха покупатель получает полноценное ку¬пе для езды в любое время года. Особо отметим топ-модели М3 и М3 Cabrio, обладающие выдающимися динамическими качествами и достаточно высоким уровнем комфорта, чего часто не хватает более дорогостоящим спортивным автомобилям. <br></div></td></tr>
</table>Yura001http://wiki.zr.ru/index.php?title=BMW_3_E46&diff=28784&oldid=prevYura001 в 06:34, 29 января 20132013-01-29T06:34:58Z<p></p>
<table class='diff diff-contentalign-left'>
<col class='diff-marker' />
<col class='diff-content' />
<col class='diff-marker' />
<col class='diff-content' />
<tr valign='top'>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">← Предыдущая</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">Версия 06:34, 29 января 2013</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 47:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 47:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>'''Последующие поколения:''' <br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>'''Последующие поколения:''' <br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>[[<del class="diffchange diffchange-inline">BMW_3|</del>BMW 3 E90]] (2005-н.в.);<br></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>[[BMW 3 E90]] (2005<ins class="diffchange diffchange-inline">-2012);<br></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">[[BMW 3|BMW 3 F30]] (2012</ins>-н.в.);<br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div><br clear="all"/></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div><br clear="all"/></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>== [[BMW|Назад]] ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>== [[BMW|Назад]] ==</div></td></tr>
</table>Yura001http://wiki.zr.ru/index.php?title=BMW_3_E46&diff=28618&oldid=prevYura001: Новая страница: «'''Предыдущие поколения:'''<br> BMW 3 E21 (1975-1984);<br> BMW 3 E30 (1982-1994);<br> BMW 3 E36 (1990-2000);<br> {{ТТХ | куз...»2013-01-18T07:38:32Z<p>Новая страница: «'''Предыдущие поколения:'''<br> <a href="/index.php?title=BMW_3_E21&action=edit&redlink=1" class="new" title="BMW 3 E21 (такой страницы не существует)">BMW 3 E21</a> (1975-1984);<br> <a href="/index.php?title=BMW_3_E30&action=edit&redlink=1" class="new" title="BMW 3 E30 (такой страницы не существует)">BMW 3 E30</a> (1982-1994);<br> <a href="/BMW_3_E36" title="BMW 3 E36">BMW 3 E36</a> (1990-2000);<br> {{ТТХ | куз...»</p>
<p><b>Новая страница</b></p><div>'''Предыдущие поколения:'''<br><br />
[[BMW 3 E21]] (1975-1984);<br><br />
[[BMW 3 E30]] (1982-1994);<br><br />
[[BMW 3 E36]] (1990-2000);<br><br />
{{ТТХ<br />
| кузов = Четырёхдверный седан<br />
| количество дверей = 4<br />
| количество мест = 5<br />
| длина = 4470 <br />
| ширина = 1740 <br />
| высота = 1420<br />
| колесная база = 2725 <br />
| колея передняя = 1480 <br />
| колея задняя = 1495 <br />
| дорожный просвет = 130 <br />
| объем багажника = 410<br />
| расположение двигателя = спереди продольно<br />
| тип двигателя = 6-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный<br />
| объем двигателя = 2494 <br />
| Мощность = 192/6000<br />
| Крутящий момент = 245/3500<br />
| Клапанов на цилиндр = 4 <br />
| КП = пятиступенчатая механическая<br />
| Подвеска передняя = независимая<br />
| Подвеска задняя = независимая<br />
| Амортизаторы = гидравлические, двустороннего действия<br />
| Тормоза передние = дисковые, вентилируемые<br />
| Тормоза задние = дисковые<br />
| Расход топлива = 9,1<br />
| Максимальная скорость = 240<br />
| годы производства = 1998-2006<br />
| Тип привода = задний<br />
| снаряженная масса = 1410 <br />
| разгон 0-100 км/ч = 7,2<br />
}}<br />
[[Файл:BMW-E46.jpg|300px|left]]<br />
осле осенней модернизации 2001 г. в семейство седанов 3-й серии вошло 11 базовых моделей, различающихся только мощностью двигателей и типом привода ведущих колес. Расширено применение дизельных силовых агрегатов. Теперь их стало три (модели 318d, 320d и 330d). Двигатель первой модели рабочим объемом 1,95 л представляет собой дефорсированный вариант прежнего дизеля модели 320d, мощность которого снижена со 136 до 115 л.с. Вторая модель отличалась новым мотором увеличенного до 2,0 л рабочего объема (за счет увеличения хода поршня с 88 до 90 мм). Двигатель имеет систему топливоподачи Common Rail II поколения с повышенным давлением впрыска, что позволило поднять мощность до 150 л.с., а максимальный крутящий момент - до 330 Нм. Третий двигатель рабочим объемом 2,9 л остался без изменений. <br><br />
Универсалы 3-й серии не отличаются большой вместимостью грузового отсека, однако сохраняют высокие скоростные и ходовые качества, присущие седанам. После осенней модернизации 2001 г. покупателям предлагали 9 моделей Touring с бензиновыми и дизельными моторами мощностью 143-231 л.с., три из которых возможны и с полным приводом (система «автоматического дифференцирования» ADB-X). Задние сиденья салона складываются на уровне пола грузового отсека, создавая абсолютно ровную грузовую площадку. Универсалы в стандартном исполнении имеют по 6 подушек безопасности (фронтальные, боковые и верхние передние «шторки») и автоматические климатические системы (с 6-цилиндровыми моторами). Несмотря на богатые стандартные комплектации, предлагается внушительный перечень и заказного оборудования. <br><br />
Семейство купе и кабриолетов Е46 состоит из 10 моделей, которые комплектуются только бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,0 - 3,2 л мощностью 143-343 л.с. Осенью 2001 г. базовая модель 318Ci вместо прежнего 1,9-литрового 118-сильного мотора получила новейший 2,0-литровый двигатель типа Valvetronic в 143 л.с. С кузовом купе она стоила всего 26,5 тыс. евро. По потребительским качествам и имеющимся атрибутам Coupe/Cabriolet можно отнести к классическим спортивным автомобилям. Исполнение с открытым верхом почти на 5 тыс. евро дороже. При установке жесткого верха покупатель получает полноценное ку¬пе для езды в любое время года. Особо отметим топ-модели М3 и М3 Cabrio, обладающие выдающимися динамическими качествами и достаточно высоким уровнем комфорта, чего часто не хватает более дорогостоящим спортивным автомобилям. <br><br />
<br />
<br />
<br />
Двигатели: <br><br />
1.8 (115 л.с.) - 4.0 (444 л.с.) <br><br />
2.0D (116 л.с.) - 3.0D (204 л.с.) <br><br />
<br />
<br />
'''Последующие поколения:''' <br><br />
[[BMW_3|BMW 3 E90]] (2005-н.в.);<br><br />
<br clear="all"/><br />
<br />
== [[BMW|Назад]] ==</div>Yura001