Пространства имён
Варианты
Действия

Москвич-426

Материал из Энциклопедия журнала "За рулем"
Версия от 08:01, 13 февраля 2012; WikiSysop (обсуждение | вклад)
(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к: навигация, поиск
Москвич-426
Технические характеристики:
кузов несущий, пятидверный универсал
количество дверей 5
количество мест 5 без багажа; 4+120 кг или 2+260 кг
длина 4166 мм
ширина 1550 мм
высота 1525 мм
колесная база 2400 мм
колея передняя 1247 мм
колея задняя 1227 мм
дорожный просвет 193 мм
объем багажника  л
расположение двигателя спереди продольно
тип двигателя 4-цилиндровый, бензиновый, карбюраторный, четырехтактный
объем двигателя 1360 см3
Мощность 50/4750 л.с. при об/мин
Крутящий момент 9,3/2750 Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр
КП четырехступенчатая механическая
Подвеска передняя независимая, пружинная, с поперечными рычагами, бесшкворневая, собрана на штампованной поперечине
Подвеска задняя на двух продольных листовых полуэллиптических рессорах. Амортизаторы гидравлические, телескопические
Амортизаторы
Тормоза передние барабанные
Тормоза задние барабанные
Расход топлива 9,0 л/100 км
максимальная скорость 115 км/час
годы производства 1967-1976
тип привода задний
снаряженная масса 1065 кг
разгон 0-100 км/ч  сек
Москвич-426 192.jpg

Москвич-426


В марте 1967 года, началось производство автомобиля Москвич-426 с кузовом универсал.
Машина была предназначена для использования в качестве, как легкового автомобиля, так и как грузопассажирского. В первом случае автомобиль мог перевозить 5 человек, а во втором случае 4 человека и 100 кг груза или 2 человека и груз до 250 кг.
Автомобиль Москвич-426 унифицирован с базовой моделью 408 по двигателю, агрегатам шасси и другому оборудованию, за исключением рессор (они короче, чем у Москвича-408) и колес с шинами размером 6.40 - 13, рассчитанных на повышенную нагрузку.
Заднее сидение автомобиля было складывающимся. Это значительно увеличивало площадь пола багажного отделения. Под задней частью пола было размещено запасное колесо, домкрат и инструмент.
Пятая задняя дверь была сделана двустворчатой с горизонтальным разъемом. Верхняя ее часть, по существу – это стекло в рамке открывалась вверх, а нижняя вниз до горизонтального положения вровень с полом багажного отделения. С 1972 года дверь стали делать более технологичной одностворчатой. К тому же она была более герметичной, нежели старая.



Москвич-426 ЗР 1967-04 07.JPG

Заметка о Москвич-универсал, "За рулем" №4, 1967

Москвич-426 ЗР 1973-01 11.JPG

Заметка о Москвич-426, "За рулем" №1, 1973

Москвич-426 ЗР 1974-07 48.JPG

Из коллекции "За рулем" (№7, 1974)

Назад

-->
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
-->