Cadillac Escalade I
Предыдущие поколения:
Нет
Cadillac Escalade I | |
Технические характеристики: | |
кузов | Пятидверный универсал |
количество дверей | 5 |
количество мест | 5 |
длина | 5116 мм |
ширина | 1956 мм |
высота | 1905 мм |
колесная база | 2985 мм |
колея передняя | 1590 мм |
колея задняя | 1615 мм |
дорожный просвет | 210 мм |
объем багажника | л |
расположение двигателя | спереди продольно |
тип двигателя | 8-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
объем двигателя | 5733 см3 |
Мощность | 255/4600 л.с. при об/мин |
Крутящий момент | 447/2800 Н*м при об/мин |
Клапанов на цилиндр | 2 |
КП | четырехступенчатая автоматическая |
Подвеска передняя | независимая |
Подвеска задняя | зависимая |
Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
Тормоза передние | дисковые |
Тормоза задние | барабанные |
Расход топлива | 14,7 л/100 км |
максимальная скорость | 177 км/час |
годы производства | 1998-2002 |
тип привода | полный |
снаряженная масса | 3085 кг |
разгон 0-100 км/ч | 10,0 сек |
Первое поколение вседорожников «люкс»-класса Escalade было показано в 1998 году. По сути автомобиль на платформе GMT400 отличался от GMC Yukon лишь значком на радиаторной решетке. Вывод на рынок люксового Кадиллака был произведен в достаточно быстрые сроки. Все из-за того, что GM не хотелось отдавать кусочек пирога модели Lincoln Navigator, которая к тому времени уже собирала сливки с продаж. Кэдди предлагал мотор 5,7- литра семейства Vortec агрегатированный с четырехступенчатой АКП. Привод мог быть как на обе так и на заднюю ось. Гонку за покупателя Cadillac проигрывал в первую очередь из-за менее мощного двигателя (255 л.с. против 300 у Lincoln), однако самым угоняемым автомобилем того времени в США был именно Escalade.
Двигатели:
5.7 (255 л.с.)
Последующие поколения:
Cadillac Escalade II (2002-2006);
Cadillac Escalade III (2007-н.в.);