История СеАЗ
Что нужно знать о СеАЗ
История СеАЗ (Seaz) началась 9 мая 1939 года. Именно в этот день партийные руководители приняли решение о необходимости производства малолитражных мотоциклов. Таким образом, появился на свет Серпуховский мотоциклетный завод. Хотя большую часть его капитальных построек начали строить еще до Первой Мировой, закончили их уже во времена правления компартии.
Небольшая мотоциклетная история
История компании СеАЗ практически сразу потерпела глобальную встряску. После выпуска в июне 1941 года первых 180 мотоциклов, на просторах СССР разразилась Великая Война. Практически все предприятие было эвакуировано, и уже во время войны оно занималось ремонтом трофейных мотоциклов и сборкой американских моделей.
В целом, в 1946-1959 годах предприятие разрабатывало, дорабатывало и модернизировало мотоколяску линейки С1Л. Всего в семействе мотоколясок были такие модели:
• С1Л – мотоколяска, что предназначалась для инвалидов недавней войны;
• С3Л;
• С3А;
• С4Б;
• С3Д – мотоколяска с обогревом.
Конструкторы мотоциклетного предприятия также приняли участие в создании микроавтомобиля «Спутник», который намного опередил свое время, но, к сожалению, не был признан и произведен в достаточном количестве.
В активе компании также есть велосипеды: «Колибри», «Кроха», «Мотылек».
История СеАЗ и современность
Некоторый исторический поворот история компании Seaz (СеАЗ) пережила в 1987 году. Именно тогда завод получил современное название СеАЗ и стал структурной частью АвтоВАЗ.
В период 1986-1989 годов своеобразным «коньком» СеАЗа стала модель 1829. Она являла собой прицеп с тормозами, который стал родителем для целой плеяды разнообразных прицепов (холодильников, павильонов, автовозов и других).
С 1993 года, построив новый корпус лако-краски, завод сначала начал производство автомобиля «Ока», а еще через год – его окраску.
До ввода в строй цеха для сварки корпусов (1995 год), заводу приходилось передавать работу такого характера ВАЗу и КамАЗу. Начиная же с этого года, СеАЗ стал выполнять эти работы самостоятельно. Кроме того на нем продолжались производиться узлы и агрегаты для комплектаций автомобилей, что были специально предназначены для инвалидов.
