История Audi 1940
В 1940 году производство гражданских моделей концерна было остановлено руководством фашистской Германии. Из-за дефицита сырья выпуск становился сложным делом. Кроме того, всем заводам поручили изготовление нового штабного автомобиля Horch 901 1941 года, который имел и армейское обозначение – Kfz. 15.
Саксонские предприятия являлись стратегическими объектами, и союзники практически полностью уничтожили их бомбардировками.
После Второй Мировой войны Саксония оказалась в Советской оккупационной зоне, а в 1948 году компания Auto Union была вычеркнута из торгового реестра в связи с закрытием. Компания Audi и другие фирмы-партнеры по Auto Union были национализированы. Их преобразовали в подразделение «Объединения народных предприятий по выпуску автомобилей».
После войны в Советский Союз вывезли (а позже передали в музей Audi) единственную сохранившуюся легендарную «Серебряную стрелу» – Auto Union type C/D 1939 года – автомобиль, созданный для гонок в горах и имевший V-образный 16-цилиндровый мотор.
В сентябре 1949 Auto Union был реформирован благодаря привлечению большинства акций фирмы Mercedes-Benz.
После создания компании Auto Union GmbH в Ингольштадте и начала производство в том же 1949 году мотоциклов и автомобилей для перевозки мелких партий грузов в августе
С 1950 года началось производство ДКВ-F89 - развитие прототипа F9 1939 года. Переднеприводный автомобиль оснащали 2-цилиндровым двухтактным мотором мощностью 23 л. с. До конца 1961 года легковые автомобили DKW производились на производственных площадях Rheinmetall-B or sing AG в Дюссельдорфе.
В 1958 Daimler-Benz AG приобрел контрольный пакет акций Auto Union, но затем продал их Volkswagen. После перехода в 1965 контрольного пакета акций к Volkswagen («Фольксваген»), стало опять применяться название Audi. Вместо прежнего названия «Хорч», означающем на немецком языке «Слышать» стали использовать латинское слово «Audi».
Вскоре после этого события был выпущен новый автомобиль с передним приводом, а уже к концу 1968 Audi возвратилась на рынок, имея хороший ассортимент моделей и превосходную статистику продаж. В качестве эмблемы были сохранены четыре круга, символизирующие происшедшее в 1932 слияние четырех компаний.
В 1969 Volkswagen купил Neckarsulmer Automobilwerke («Автомобильный завод в Неккарзульме», NSU). В результате название фирмы изменилось, фирма стала называться Audi NSU Auto Union, а летом 1985 название фирмы было преобразовано опять в Audi AG.
