История Fiat 1950
После войны начался производственный бум, и с конвейера во множестве начали сходить новые модели:
универсалы Фиат 1100 B и 1500 D...
...а годом позже и Фиат 500 C,
1100 E...
и 1500 E.
50-е годы начались с запуска в производство Фиат 1400 с несущим кузовом, который, начиная с 1953 года, был первым итальянским автомобилем, предлагавшемся также и в дизельной версии.
В том же году на заводе "Mirafiori" выпустили седан 1100/103
и универсал 103 TV.
Через пол-десятилетия маленькие Fiat Seicento и
Fiat Cinquecento изменят лицо Италии. Выпущенные миллионами, эти автомобили представили итальянцев остальному миру и стали символом экономического чуда, воплощенного в индустриальном преобразовании страны.
В начале 60-х годов компания опять приватизируется. Во главе концерна становятся внуки Дж. Аньелли-старшего, Умберто и Джованни-младший. Учитывая дальновидную интуицию управленческого персонала, компания выпустила малолитражный автомобиль Фиат 850, произведенных в количестве 3 миллионов штук.
В 1966 году, Джованни Аньелли, внук основателя, стал Председателем компании и инициировал ряд проектов, позволяющих укрепить позиции компании на мировом рынке.
В 1966 году Фиат подписал соглашение с СССР по строительству волжского автозавода ВАЗ.
В 1969 в ФИАТ входит компания Lancia . В то же самое время, параллельно появлению различных моделей, начиная с...
Fiat Dino...
и заканчивая Fiat 128,
и Fiat 126 сериями.
Фиат строил заводы по производству автомобилей в Южной Италии, Польше и Бразилии, распространяя по всему миру итальянское автомобильноеноу-хау.
