История Lancia

Вехи великого пути Лянча

Как и большинство мировых лидеров по производству автомобилей, итальянская автомобилестроительная фирма «Лянча» отсчитывает свою историю с первых лет 20-го столетия. «Лянча», в итальянской транскрипции Lancia, история которой насчитывает уже больше ста лет, и до настоящего времени пользуется огромной популярностью во всем мире.

Как начиналась история Лянча

Основана фирма Винченцо Ланчей и Клаудио Фодожоллини в 1906 году, когда партнерами был приобретен заводик, названный ими «Автомобильной фабрикой Лянча». Буквально через семь дней итальянским Бюро патентов был выдан патент на их первое изобретение: штампованную балку задней оси автомобиля. А еще через два года из ворот завода вышел первый автомобиль «Лянча-Альфа». Двигатель в 28 «лошадей» разгонял автомобиль до 90 км/ч. В этом же году свет увидела модель «Диальфа», оснащенная, по мнению некоторых историков, первым в мире, серийным двигателем, работающим на шести цилиндрах. В последующие несколько лет, различные модели фирмы выпускаются ежегодно.
За два года до начала Первой Мировой войны была создана модель «Лянча-1Z», на базе которой во время войны был сконструирован бронеавтомобиль, находившийся в боевом строю вплоть до начала следующей мировой войны.
Еще одно изобретение, благодаря которому история Лянча золотыми буквами вписана в анналы автомобилестроения, увидело свет в 1921 году. Конструкторы создали независимую переднюю подвеску, модель которой была столь проста и надежна, что впоследствии стала использоваться при производстве автомобилей других марок. В самой же фирме подобная подвеска была использована в модели «Лянча-Ламбда». На этой же модели впервые были применена тормозная система, действующая сразу на все колеса.
Узнаваемый во всем мире фирменный знак марки, в виде рулевого колеса с развивающимся над ним флагом, был разработан больше ста лет назад, и дожил до наших дней, только слегка видоизменившись.

Великие изобретения

За свой долгий путь «Лянча» подарила миру:
• независимую подвеску;
• частично самонесущий кузов;
• первый двигатель с шестью цилиндрами.

В настоящее время «Лянча» находится в составе «Фиата», но фирменный стиль, присущий моделям этой марки, остается неизменным.