Люк в крыше

Люк в крыше - относится к системам повышения комфортабельности автомобиля, улучшает освещенность внутри салона, циркуляцию воздуха. Предоставляет водителю и пассажирам легкового автомобиля дополнительные возможности - например, люк достаточно больших размеров с мягким сдвижным верхом позволяет встать в салоне в полный рост для фотографирования окружающих объектов. Люки в крыше устанавливаются как в заводских условиях на серийные автомобили в качестве базового или дополнительного оборудования, так и в условиях сервисных мастерских.

Разновидности люков

По типу применяемых материалов люки в крыше подразделяются на жесткие со стеклянной панелью, жесткие с металлической панелью и мягкие со сдвижным влагоотталкивающим полотном. В свою очередь жесткие люки подразделяются на подъемные, у которых специальным механизмом приподнимается передняя или (и) задняя часть крышки, и сдвижные. По типу привода жестких люков они подразделяются на люки с ручным и электромеханическим приводом.
В условиях серийного производства наибольшее распространение получили сдвижные жесткие стеклянные и металлические люки с электромеханическим приводом. В условиях сервисной мастерской на автомобили обычно устанавливают жесткие стеклянные люки подъемного (бюджетный вариант) или сдвижного типа.
К преимуществам сдвижного жесткого люка можно отнести большую площадь открытого пространства и возможность установки на крышу дополнительного багажника. К недостаткам - требовательность к уплотнениям, устраняющим угрозу протекания крыши, и ослабление общей жесткости крыши.
К преимуществам подъемного жесткого люка можно отнести простоту конструкции и монтажа, улучшение вентиляционных характеристик салона. К недостаткам - недостаточную функциональность и несовместимость с багажниками, устанавливаемыми на крышу автомобиля. Автомобиль со сдвижным люком превращается в подобие кабриолета. Подъемный люк работает как воздухозаборник, если поднята передняя часть люка, или как воздухоотвод, если поднята задняя часть.
Мягкий сдвижной люк обладает одним достоинством - открывает значительную часть крыши автомобиля. Главным недостатком мягкого сдвижного люка является его принципиальная негерметичность. Мягким сдвижным люком чаще всего оснащают автомобили повышенной проходимости с простыми кузовами и джипы с жесткой металлической крышей.

Стандартизация люков

Выпускаемые промышленностью наборы по установке люков в крыше обычно укладываются в стандартные размеры окантовочных рамок (но это не категоричное требование, существует множество моделей и нестандартных размеров). Всего предусмотрено три типоразмера. Малый люк имеет размеры рамки - длина 390 мм, ширина 760 мм. Средний люк имеет размеры - длина 480 мм, ширина 825 мм. Большой люк имеет размеры - длина 782, ширина 1080 мм. Нестандартные люки большей длины - до 1200 мм - устанавливаются преимущественно на пятидверные хэтчбеки и на минивэны. Люки слишком большой длины и ширины ухудшают аэродинамические характеристики кузова, его жесткость и герметичность.

Производители люков

Установка люка в условиях сервисной мастерской позволяет владельцу автомобиля самостоятельно выбрать наиболее оптимальную модель, не полагаясь на вкусы производителя автомобиля, оснащающего свои модели люками стандартно или в качестве опции. Среди множества производителей люков можно выделить две компании, лучше всего представленные на российском рынке. Это немецкая компания Webasto, выпускающая люки под маркой Webasto Holland, и французская Automaxi, выпускающая люки под маркой Mistral. Компания Webasto предлагает 12 моделей люков. Из них 3 подъемных с электромеханическим приводом, 3 сдвижных с ручным приводом, и 6 моделей сдвижных люков различного типа с электромеханическим приводом. 6 моделей относится к люкам малого размера. 5 моделей - люки среднего размера. Модель Aero Top - люк большого размера с тканевой крышей и электромеханическим приводом. Модификация Aero Top 2 представляет собой люк нестандартного сверхбольшого размера - длина этого люка составляет 1200 мм. Наибольшей популярностью пользуется малый подъемный люк с ручным приводом модели Junior Top.
Все люки производства Webasto Holland оснащаются массивной металлической рамкой для обеспечения жесткости крыши автомобиля. Компания Automaxi предлагает люки только с ручным приводом. В производственной программе французской компании три модели - две модели люков подъемного типа и одна сдвижного типа. Наиболее популярны подъемные люки моделей Mistral 2.
Помимо упомянутых компаний качественные люки выпускаются немецкими (наибольшей известностью пользуются люки Top Slider) и французскими компаниями (Panoramic и Clairauto).
Стоимость комплектов для установки люков в крыше автомобиля колеблется от 130 (Junior Top), до 800 долларов (Aero Top 2) без учета стоимости монтажа.

Установка и эксплуатация люков

Выбирая конкретную модель люка, владелец автомобиля должен осознавать, что его установка ослабляет жесткость кузова. Практическими последствиями такой переделки автомобиля может стать изменение геометрии кузова - увеличение размеров дверных проемов, деформация боковых стоек, трещины в силовых элементах несущего кузова.
Подъемный люк вопреки расхожему мнению практически не влияет на аэродинамику автомобиля. Более того, на большой скорости приподнятая задняя часть люка может положительно влиять на общую аэродинамическу кузова, уменьшая завихрения за задним стеклом (как бы приподнимая воздушный поток в задней части крыши).
Сдвижной люк в крыше, напротив, способен ухудшить аэродинамику за счет врывающегося в салон воздушного потока.
В любом случае при монтаже люка в крыше следует обратить особое внимание на герметичность уплотнений, загнав автомобиль на мойку и проверив салон на наличие протеканий.
В процессе эксплуатации производители рекомендуют держать люк открытым как можно чаще и дольше (в зависимости от ситуации, разумеется). Эта мера избавляет стекло люка и резиновое уплотнение от избыточной деформации.

Стеклянные люки

Стеклянные крышки люков изготавливаются из двух типов стекла - гладкого и рифленного растрового. Гладкое стекло может иметь зеркальную тонировку, защищающего салон от интенсивной соляризации. Но следует помнить, что зеркальная пленка, которым покрыто стекло люка, недолговечна и со временем теряет отражающую способность.
Растровое стекло имеет на внутренней поверхности насечку в виде микропирамидок, рассеивающих солнечный свет. У этого типа люков есть один недостаток - склонность к трудноустранимым загрязнениям.
Для защиты от избыточной соляризации стеклянные люки дополняют тканевой сдвижной шторкой. Шторка позволяет использовать в качестве материала для крышки люка обычное автомобильное стекло.
Люки модели Mistral 2 оснащены замками, позволяющими вынуть стекло, оставив люк открытым. В этом случае стекло люка следует оставить в гараже или аккуратно уложить на заднее сиденье автомобиля.