Москвич-2137
Москвич-2137 | |
Технические характеристики: | |
кузов | несущий, универсал |
количество дверей | 5 |
количество мест | 5+50 кг или 4+120 кг или 2+260 кг |
длина | 4210 мм |
ширина | 1550 мм |
высота | 1525 мм |
колесная база | 2400 мм |
колея передняя | 1270 мм |
колея задняя | 1270 мм |
дорожный просвет | 170 мм |
объем багажника | л |
расположение двигателя | спереди продольно |
тип двигателя | 4-цилиндровый, бензиновый, карбюраторный, четырехтактный |
объем двигателя | 1480 см3 |
Мощность | 75/5800 л.с. при об/мин |
Крутящий момент | 11,4/3800 Н*м при об/мин |
Клапанов на цилиндр | 2 |
КП | четырехступенчатая механическая |
Подвеска передняя | независимая, пружинная, с поперечными рычагами, бесшкворневая, собрана на штампованной поперечине |
Подвеска задняя | на двух продольных листовых полуэллиптических рессорах. |
Амортизаторы | гидравлические, телескопические |
Тормоза передние | дисковые |
Тормоза задние | барабанные |
Расход топлива | 9,0 л/100 км |
максимальная скорость | 130 км/час |
годы производства | 1975 - 1985 |
тип привода | задний |
снаряженная масса | 1120 кг |
разгон 0-100 км/ч | сек |
Москвич-2137
Автомобиль с кузовом универсал, имеющий двигатель М-408 —это Москвич-2136, а с двигателем УЗАМ-412 — Москвич-2137.
Кузова для этих моделей были одинаковыми и использовались в качестве пассажирского или грузо-пассажирского. В первом случае предполагалось перевозить 5 человек без груза, во втором случае — 4-х человек и груза массой до 120 кг или двух человек и груза до 260 кг.
По сравнению с седаном универсалы имели более короткие рессоры и шины, рассчитанные на повышенную нагрузку. Заднее сидение кузова универсал специальное, с откидывающейся вперед подушкой и укладываемой сзади нее горизонтально ( в перевернутом положении) спинкой, чем достигалось увеличение площади пола багажного отделения. Под откидывающимся полом находилось запасное колесо, насос и домкрат. Для доступа в багажное отделение была предусмотрена одностворчатая дверь с окном, снабженная замочной ручкой. Дверь имела верхние петли и в открытом положении удерживалась упором.
"За рулем" №2, 1978
Назад (Москвич-2140)