Москвич-2140 Люкс
Москвич-2140 Люкс | |
Технические характеристики: | |
кузов | несущий, седан |
количество дверей | 4 |
количество мест | 4 – 5 |
длина | 4250 мм |
ширина | 1550 мм |
высота | 1480 мм |
колесная база | 2400 мм |
колея передняя | 1270 мм |
колея задняя | 1270 мм |
дорожный просвет | 173 мм |
объем багажника | л |
расположение двигателя | спереди продольно |
тип двигателя | 4-цилиндровый, бензиновый, карбюраторный, четырехтактный |
объем двигателя | 1480 см3 |
Мощность | 75/5800 л.с. при об/мин |
Крутящий момент | 11,4/3800 Н*м при об/мин |
Клапанов на цилиндр | 2 |
КП | четырехступенчатая механическая |
Подвеска передняя | независимая, пружинная, с поперечными рычагами, бесшкворневая, собрана на штампованной поперечине |
Подвеска задняя | на двух продольных листовых полуэллиптических рессорах. |
Амортизаторы | гидравлические, телескопические |
Тормоза передние | барабанные или дисковые |
Тормоза задние | барабанные |
Расход топлива | 8,8 л/100 км |
максимальная скорость | 142 км/час |
годы производства | 1981 - 1988 |
тип привода | задний |
снаряженная масса | 1080 кг |
разгон 0-100 км/ч | сек |
Москвич-2140-Люкс
По сравнению с зарубежными образцами автомобилей продукция АЗЛК выглядела не только устаревшей, но и более грубой как по качеству изготовления, так и по внешнему виду. Для расширения экспорта было принято решение добавить машине привлекательности.
За рубежом заказали дизайнерскую разработку интерьера для автомобиля Москвич-2140. Работа была сделана, но при внимательном рассмотрении оказалась «сырой», без учета производственных возможностей АЗЛК. Заводским специалистам пришлось почти все делать заново.
В результате кропотливой работы, в которой был сделан акцент, на, казалось бы, мелкие переделки, удалось действительно придать автомобилю привлекательность и элегантность. Особенно хорошо смотрелись современные бамперы и большие привлекательные задние фонари. Этому способствовали также и современные материалы: хорошего качества пластик, новые обивочные материалы, самоклеящиеся боковые молдинги.
Для изготовления пластмассовых деталей была привлечена югославская фирма Saturnus. Часть автомобилей окрашивалась эмалями металлик.
В 1981 году начался серийный выпуск этой новой модификации Москвич-1500 SL (М-2140-117 Люкс). На экспорт эти машины шли под индексом Москвич-214006(7)-117.
17 сентября 1986 года с конвейера сошёл четырёхмиллионный автомобиль Москвич, этим автомобилем был Москвич-1500 SL.