Пространства имён
Варианты
Действия

Москвич-2140 Люкс

Материал из Энциклопедия журнала "За рулем"
Перейти к: навигация, поиск
Москвич-2140 Люкс
Технические характеристики:
кузов несущий, седан
количество дверей 4
количество мест 4 – 5
длина 4250 мм
ширина 1550 мм
высота 1480 мм
колесная база 2400 мм
колея передняя 1270 мм
колея задняя 1270 мм
дорожный просвет 173 мм
объем багажника  л
расположение двигателя спереди продольно
тип двигателя 4-цилиндровый, бензиновый, карбюраторный, четырехтактный
объем двигателя 1480 см3
Мощность 75/5800 л.с. при об/мин
Крутящий момент 11,4/3800 Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр
КП четырехступенчатая механическая
Подвеска передняя независимая, пружинная, с поперечными рычагами, бесшкворневая, собрана на штампованной поперечине
Подвеска задняя на двух продольных листовых полуэллиптических рессорах.
Амортизаторы гидравлические, телескопические
Тормоза передние барабанные или дисковые
Тормоза задние барабанные
Расход топлива 8,8 л/100 км
максимальная скорость 142 км/час
годы производства 1981 - 1988
тип привода задний
снаряженная масса 1080 кг
разгон 0-100 км/ч  сек
Москвич-2140 Lux148.jpg

Москвич-2140-Люкс











По сравнению с зарубежными образцами автомобилей продукция АЗЛК выглядела не только устаревшей, но и более грубой как по качеству изготовления, так и по внешнему виду. Для расширения экспорта было принято решение добавить машине привлекательности.
За рубежом заказали дизайнерскую разработку интерьера для автомобиля Москвич-2140. Работа была сделана, но при внимательном рассмотрении оказалась «сырой», без учета производственных возможностей АЗЛК. Заводским специалистам пришлось почти все делать заново.
В результате кропотливой работы, в которой был сделан акцент, на, казалось бы, мелкие переделки, удалось действительно придать автомобилю привлекательность и элегантность. Особенно хорошо смотрелись современные бамперы и большие привлекательные задние фонари. Этому способствовали также и современные материалы: хорошего качества пластик, новые обивочные материалы, самоклеящиеся боковые молдинги.
Для изготовления пластмассовых деталей была привлечена югославская фирма Saturnus. Часть автомобилей окрашивалась эмалями металлик.
В 1981 году начался серийный выпуск этой новой модификации Москвич-1500 SL (М-2140-117 Люкс). На экспорт эти машины шли под индексом Москвич-214006(7)-117.
17 сентября 1986 года с конвейера сошёл четырёхмиллионный автомобиль Москвич, этим автомобилем был Москвич-1500 SL.

Назад

-->
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
-->