Москвич-404-Спорт
Москвич-404-Спорт
В 1954 году в экспериментальном цехе МЗМА был построен в единственном экземпляре спортивный автомобиль Москвич-404-Спорт.
Автором этого автомобиля был начальник экспериментального цеха и энтузиаст автоспорта И.А. Гладилин.
Несмотря на то, что машина имела ярко выраженную спортивную внешность, она базировалась на узлах и агрегатах серийного Москвича и опытной модели Москвич-403Э-424Э. Низкий открытый кузов этого спортивного автомобиля был несущим. Его изготовили вручную без применения штампов. Дверей как таковых не было. Садясь в машину, перешагивали через борт.
На автомобиль был установлен экспериментальный двигатель модели «404», который был разработан в конструкторском бюро МЗМА под руководством И.И. Окунева. Двигатель прогрессивной конструкции имел верхние клапана и полусферическую камеру сгорания. Он был оборудован четырьмя горизонтальными карбюраторами.
В 1959 году на машину был установлен форсированный двигатель Москвича-407 рабочим объемом 1358 куб. см. и мощностью70 л.с. при 4600 оборотов в минуту. С этим двигателем автомобиль мог развивать скорость 156 километров в час.
На автомобиле Москвич-404-Спорт был трижды выигран чемпионат СССР по автомобильным гонкам в 1957 – 1959 годах.
Москвич-404-Спорт | |
Технические характеристики: | |
кузов | несущий, четырехдверный седан |
количество дверей | |
количество мест | 2 |
длина | 4130 мм |
ширина | 1375 мм |
высота | 1015 мм |
колесная база | 2340 мм |
колея передняя | 1105 мм |
колея задняя | 1170 мм |
дорожный просвет | 190 мм |
объем багажника | л |
расположение двигателя | спереди продольно |
тип двигателя | 4-цилиндровый, бензиновый, карбюраторный, четырехтактный |
объем двигателя | 1074 см3 |
Мощность | 58/4750 л.с. при об/мин |
Крутящий момент | Н*м при об/мин |
Клапанов на цилиндр | 2 |
КП | трехступенчатая |
Подвеска передняя | независимая, рычажная, на двух винтовых наклонных цилиндрических пружинах с качанием рычагов колес в продольной плоскости |
Подвеска задняя | на двух продольных листовых полуэллиптических рессорах |
Амортизаторы | гидравлические, поршневые, одностороннего действия |
Тормоза передние | гидравлические барабанные |
Тормоза задние | гидравлические барабанные |
Расход топлива | л/100 км |
максимальная скорость | 147 км/час |
годы производства | 1954 |
тип привода | задний |
снаряженная масса | 902 кг |
разгон 0-100 км/ч | сек |