Мост с поперечной листовой рессорой

Образец задней подвески ZF с поперечной листовой рессорой

В мосте с поперечной листовой рессорой эта рессора работает направляющим устройством. Благодаря новым материалам и объединению разных функций в одном узле удалось уменьшить количество деталей, причем без потерь в ходовых характеристиках. Ключевой элемент новой конструкции — поперечная листовая рессора из композитного материала, армированного стекловолокном. Помимо демпфирующих функций, она также работает направляющим устройством для подвески, то есть обеспечивает курсовую устойчивость. С ней не нужны стабилизаторы с опорами, поперечные рычаги и традиционные спиральные пружины.