Приложения 2108 Схема с контроллером М1.5.4

Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-2111 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности России (контроллер М1.5.4)автомобилей ВАЗ-21083, -21093, -21099

1 – форсунки;
2 – свечи зажигания;
3 – модуль зажигания;
4 – колодка диагностики;
5 – контроллер (с 2000 года выпускается модификация системы с контроллерами М1.5.4N или «Январь-5.1»);
6 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения;
7 – колодка, присоединенная к жгуту проводов панели приборов;
8 – главное реле;
9 – предохранитель, защищающий цепи главного реле;
10 – реле электровентилятора;
11 – предохранитель, защищающий цепи реле вентилятора;
12 – реле электробензонасоса;
13 – предохранитель, защищающий цепи реле электробензонасоса;
14 – датчик массового расхода воздуха;
15 – датчик положения дроссельной заслонки;
16 – датчик температуры охлаждающей жидкости;
17 – СО-потенциометр (на автомобилях с модифицированной системой управления не устанавливается, регулировка СО производится с помощью прибора DST-2 через колодку диагностики);
18 – регулятор холостого хода;
19 – датчик детонации;
20 – датчик положения коленчатого вала;
21 – датчик скорости автомобиля;
22 – блок управления автомобильной противоугонной системы (АПС);
23 – индикатор состояния АПС;
24 – электробензонасос с датчиком уровня топлива;
А, В – колодка, присоединяемая к жгуту проводов кондиционера;
D – колодка к клемме «+» аккумуляторной батареи;
G1, G2 – точки заземления
Наряду с буквенным обозначением цвета проводов на данной схеме применяется обозначение номера элемента схемы, к которому присоединяется данный провод, например «-22-».