Ремонт Priora 203-2
Снятие рулевого механизма
Рулевой механизм снимаем для ремонта или для замены.
В салоне автомобиля снимаем нижнюю часть промежуточного вала с вала–шестерни рулевого механизма (см. «Снятие промежуточного вала»).
После разъединения механической связи между выходным валом рулевой колонки и валом–шестерней рулевого механизма нельзя поворачивать рулевое колесо во избежание повреждения спирального кабеля, соединяющего подушку безопасности водителя со жгутом проводов.
Вывешиваем переднюю часть автомобиля. Снимаем передние колеса.
Рулевой механизм можно снять без рулевых тяг или с тягами.
В первом случае отсоединяем внутренние наконечники рулевых тяг от рулевого механизма (см. «Снятие рулевой тяги»).
Во втором случае отсоединяем наружные наконечники рулевых тяг от поворотных рычагов амортизаторных стоек (см. «Замена наружного наконечника рулевой тяги»).
С левой стороны автомобиля…
…головкой «на 13» отворачиваем две гайки крепления скобы рулевого механизма к щитку передка…
…и снимаем скобу.
Аналогично снимаем скобу крепления рулевого механизма с правой стороны. Сдвигаем рулевой механизм вперед, чтобы вывести вал–шестерню из отверстия в щитке передка…
…и снимаем рулевой механизм, выводя его через окно в арке левого колеса (снятие показано с рулевыми тягами).
Устанавливаем рулевой механизм в обратной последовательности.
Перед установкой проверяем, чтобы рейка была установлена в среднее положение.
Для этого раздвижными пассатижами вращаем за лыску вал–шестерню в любую сторону до упора, после чего поворачиваем вал в обратную сторону на два полных оборота и доворачиваем вал так, чтобы лыска на валу располагалась с правой стороны по ходу автомобиля.
