Турбоподхват
Материал из Энциклопедия журнала "За рулем"
“Турбоподхват” возникает при увеличении оборотов и скорости движения выхлопных газов после преодоления “турбоямы”. Вследствие этого резко увеличивается давление наддува, создаваемого турбокомпрессором и, соответственно, мощность двигателя. Чтобы исключить перегрузку деталей кривошипно-шатунного механизма и детонацию4 (в бензиновых двигателях), необходимо такое же резкое ограничение давления наддува.
Наиболее эффективный способ устранения этих недостатков — оснащение современных турбокомпрессоров электронной системой управления.
Подробнее - в главе Турбонаддув
Назад
-->
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.