Шувалов ВАЗ-2101 14

Электрооборудование

Система электрического оборудования и приборы, примененные на «Жигулях», разработаны с учетом основных требований европейских норм к легковым автомобилям. Характеризуя систему в целом, необходимо отметить, что, как и на большей части современных машин, она является 12-вольтовой и выполнена по однопроводной схеме (см. схему), в которой отрицательные клеммы источников и потребителей электроэнергии соединены с массой. Среди ее особенностей, которые мало знакомы многим автолюбителям, — генератор переменного тока, фары с оптическими элементами типа «европейский луч», переключатель света фар, установленный на рулевой колонке, штеккерные соединения электропроводов.
Знакомство с системой электрооборудования начнем с источников тока — аккумулятора и генератора.

Аккумуляторная батарея

Аккумуляторная батарея 6СТ55 позволяет получить большой разрядный ток при низких температурах, чем существенно облегчается пуск двигателя зимой. Это достоинство аккумулятора основано на том, что сепараторы между его пластинами имеют меньшую толщину и большее число пор, чем обычно, и, таким образом, обеспечивают при разрядке значительно меньшее внутреннее сопротивление. Важное значение имеет и большая емкость батареи — 55 А*ч (напомним: у ЗАЗ-966 и «москвичей-408» и «412» она составляет 42 а-ч, а у ГАЗ-21, ГАЗ-24 и ГАЗ-69 — 54 А*ч. — Ред.) при 20-часовом режиме разряда.
Степень заряженности батареи следует контролировать не нагрузочной вилкой, а ареометром (плотность электролита должна при 15 градусах выше нуля составлять 1,28). Проверка уровня электролита и доливка, при необходимости, дистиллированной воды полагаются после каждых 2500 километров пробега, но не реже двух раз в месяц. Причиной повышения уровня электролита и даже его выброса через отверстия в пробках может стать не только неисправность батареи, но и неполадки в работе регулятора напряжения.

Генератор

Генератор Г221 переменного тока обеспечивает при 5000 об/мин двигателя номинальную величину тока 42 A и напряжение 14 B. Таким образом, его мощность превышает 500 вт (у ЗАЗ-966 и «Москвича-408» — 250 Вт, у ГАЗ-24 — 350 Вт, «Москвича-412» — 480 Вт. — Ред.). В корпус генератора встроен кремниевый полупроводниковый выпрямитель.

Регулятор напряжения:

Регулятор напряжения:
1 — сопротивление;
2 — якорь;
3 — подвижный контакт;
4 — неподвижный контакт первой ступени;
5 — неподвижный контакт второй ступени;
6 — катушка.

Регулятор напряжения РР380 ограничивает напряжение тока, поступающего от генератора для подзарядки аккумуляторной батареи. Прибор находится в моторном отсеке на кожухе левого колеса. В состав регулятора входят катушка 6 соленоида, сердечник которого притягивает к себе якорь 2 с подвижными контактами. В зависимости от напряжения тока якорь соединяется с контактами 5 или 4, включая генератор в цепь либо непосредственно, либо через дополнительное сопротивление 1.
Если контакты регулятора «слиплись» и не размыкаются, напряжение тока, поступающего в аккумулятор, может достичь чрезмерной величины. Это приводит к выбросу электролита через отверстия в пробках батареи.

Система зажигания

Система зажигания автомобиля «Жигули» состоит из катушки зажигания, прерывателя-распределителя и конденсатора, свечей и замка зажигания. Ее цепь низкого напряжения питается от аккумулятора или генератора. Ток высокого напряжения возбуждается в катушке зажигания в момент размыкания контактов прерывателя, включенного в цепь низкого напряжения, и посредством распределителя подводится к свечам цилиндров в соответствии с порядком их работы ( 1 - 3 - 4 - 2 ).

Распределитель-прерыватель зажигания

Распределитель-прерыватель зажигания (крышка с проводами снята):
1 — ротор распределителя;
2 — грузики центробежного регулятора опережения зажигания;
3 — контакты прерывателя;
4 — винт, фиксирующий взаимное положение контактов;
5 — конденсатор;
6 — кронштейн крепления корпуса прерывателя;
7 — гайка, крепящая корпус прерывателя;
8 — октан-корректор;
9 — масленка;
10 — кулачок прерывателя.

Распределитель Р-125 конструктивно объединен в одном корпусе с механизмом прерывателя и приводится вертикальным валиком, связанным с масляным насосом. Прибор Р-125 не имеет вакуум-корректора и снабжен лишь центробежным регулятором опережения зажигания, который с ростом числа оборотов двигателя обеспечивает более раннее зажигание. Кроме того, на прерывателе предусмотрен октан-корректор 8, который позволяет регулировать момент зажигания в пределах ±5 градусов от первоначально установленного угла.
Для поддержания между контактами 3 наивыгоднейшего зазора (0,4±0,03 мм) служит регулировочное устройство в виде подвижной пластины с контактом, фиксируемой прижимным винтом 4.

Характеристика работы центробежного регулятора.
По вертикали — опережение зажигания (в градусах угла поворота коленчатого вала), по горизонтали — число об/мин двигателя.

Катушка зажигания

Катушка зажигания Б-115 (или Б-117) не имеет добавочного сопротивления. При эксплуатации машины в дождливую погоду следует иметь в виду, что капли влаги, попавшие на крышку катушки, могут вызвать перебои в работе двигателя, даже остановку его. В этом случае достаточно насухо протереть крышку, чтобы устранить неполадку.

Свечи зажигания

Свечи зажигания А7.5БС наиболее соответствуют режиму работы двигателя «Жигулей». Ввертная часть их — длиной 19 мм с резьбой М14Х1.25. Для обеспечения их нормальной работы зазор между электродами нужно поддерживать равным 0,5—0,6 мм. Свечи А6БС, которые устанавливались на первых партиях машин, менее надежны и сейчас заводом не применяются. Провода высокого напряжения, идущие от распределителя к свечам, рассчитаны так, что сами обеспечивают сопротивление, нужное для снижения помех радиоприему до пределов, определенных международными нормами.

Стартер

Стартер:
1 — контактные болты;
2 — диск подвижного контакта;
3 — стержень якоря;
4 — рычаг включения привода;
5 — муфта включения;
6 — шестерня;
7 — упорное кольцо;
8 — винтовые шлицы;
9 — вал якоря.

Стартер СТ221 представляет собой четырехполюсный четырехщеточный электродвигатель постоянного тока с сериесным возбуждением. Его номинальная мощность — 1,3 кВт.
При повороте ключа зажигания во второе положение ток от аккумулятора поступает в соленоид тягового реле, и под воздействием магнитного поля стержень 3 смещается влево. Через рычаг 4 он сдвигает муфту 5 с шестерней 6 вправо и вводит шестерню в зацепление с зубчатым венцом маховика. В конце хода якоря диск 2 замыкает контакты силовой цепи стартера, который начинает проворачивать коленчатый вал двигателя. После пуска, когда ключ зажигания переводится в первое положение, подача тока к тяговому реле выключается и шестерня 6 выводится из зацепления с венцом маховика.

Приборы освещения и сигнализации

Фара ФГ140 отличается малым ослепляющим воздействием благодаря экрану перед нитями ближнего света. Мощность двухнитевой лампы составляет 45 Вт для дальнего и 40 Вт для ближнего света.
Передние габаритные фонари ПФ140 (подфарники) объединены с указателями поворота. Кроме того, машина снабжена боковыми и задними указателями поворота. Последние входят в комбинированные задние фонари ФП140, сочетающие также указатели габарита и световые сигналы торможения.
В осветительную аппаратуру «Жигулей» входят, кроме того, фонарь освещения номерного знака, плафоны салона, подкапотная лампа, а также лампы освещения багажника, вещевого ящика, щитка приборов и гнезда прикуривателя. Электровибрационный звуковой сигнал, включаемый кольцевой кнопкой на руле, состоит из двух вибраторов, издающих звук соответственно высокого и низкого тона.

Стеклоочиститель

Стеклоочиститель снабжен электродвигателем, который может работать в двух режимах—прерывистом медленном и непрерывном быстром. После выключения его щетки автоматически фиксируются в крайнем нижнем положении.

Другое оборудование

Помимо перечисленных узлов в систему электрооборудования «Жигулей» входят контрольные приборы, проводка, предохранители и радиоприемник А-370, который устанавливается на машине за дополнительную плату.
Несколько слов о предохранителях. О том, где они расположены и в какую цепь включены, подробно рассказывает заводская инструкция. Хотелось бы, однако, обратить внимание автолюбителей на то, что цепи габаритных фонарей подсоединены к предохранителям «крест-накрест» — при выходе одного из строя гаснут, например, лампы переднего левого и заднего правого фонарей.

Принципиальная электрическая схема

Принципиальная электрическая схема ВАЗ-2101
1 — боковой фонарь указателя поворота;
2 — подфарник и передний указатель поворота;
3 — штепсельный разъем;
4 — фара;
5 — датчик сигнальной лампы аварийного давления масла;
6 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
7 — катушка зажигания;
8 — прерыватель системы зажигания;
9 — распределитель зажигания;
10 — звуковые сигналы;
11 — свеча зажигания;
12 — подкапотная лампа с включателем;
13 — стартер;
14 — реле включения стартера;
15 — генератор;
16 — аккумуляторная батарея;
17 — регулятор напряжения;
18 — реле включения контрольной лампы заряда батареи;
19 — электродвигатель вентилятора отопителя;
20 — добавочное сопротивление электродвигателя;
21 — реле-прерыватель лампы ручного тормоза;
22 — электродвигатель стеклоочистителя;
23 — реле стеклоочистителя;
24 — реле-прерыватель указателей поворота;
25 — включатель сигнала торможения;
26 — блок плавких предохранителей;
27 — патрон для переносной лампы;
28 — включатель сигнальной лампы ручного тормоза;
29 — сигнальная лампа резерва топлива;
30 — указатель уровня топлива в баке;
31 — щиток (комбинация) контрольных приборов;
32 — сигнальная лампа включения ручного тормоза;
33 — сигнальная лампа аварийного давления масла;
34 — контрольная лампа заряда батареи;
35 — спидометр со счетчиком пройденного пути;
36 — лампа освещения щитка приборов;
37 — контрольная лампа включения указателей поворота;
38 — контрольная лампа включения габаритных фонарей;
39 — контрольная лампа включения дальнего света фар;
40 — указатель температуры охлаждающей жидкости;
41 — рычаг переключателя указателей поворота;
42 — рычаг переключателя света фар;
43 — включатель звукового сигнала;
44 — включатель наружного освещения;
45 — включатель освещения щитка приборов;
46 — переключатель электродвигателя стеклоочистителя;
47 — замок зажигания;
48 — переключатель электродвигателя отопителя;
49 — лампа освещения вещевого ящика;
50 — прикуриватель;
51 — лампа освещения гнезда прикуривателя;
52 — включатель плафона (в передних дверях);
53 — включатель плафона (в задних дверях);
54 — плафон освещения салона;
55 — задний фонарь указателя поворота;
56 — фонарь габаритный и сигнала торможения;
57 — корпус заднего фонаря;
58 — фонарь освещения номерного знака;
59 — фонарь освещения багажника;
60 — датчик указателя уровня топлива в баке.