Пространства имён
Варианты
Действия

167-3 Ремонт Focus I

Материал из Энциклопедия журнала "За рулем"
Перейти к: навигация, поиск



Снятие и установка приводов передних колес



Работу удобнее выполнять на смо­тровой канаве или эстакаде. Ослабляем гайки крепления сту­пиц передних колес. Вывешиваем переднюю часть автомобиля на стойках. Отсоединяем ступицы от приводов (см. «Замена подшипни­ка передней ступицы»).

Znak.jpg

Во избежание поврежде­ния подшипника ступицы не опускайте автомобиль на колеса со снятыми при­водами.
Для снятия левого привода необ­ходим специальный съемник. При его отсутствии следует предвари­тельно снять правый привод.
Отверстие для слива масла из ко­робки передач отсутствует. Поэто­му подставляем широкую емкость под картер коробки передач со стороны правого привода.
Трансмиссионное масло будет вы­текать из отверстия после демон­тажа привода.

Ремонт Focus I 168-1.jpg

Ключом «на 13» отворачиваем две гайки крепления скобы про­межуточной опоры правого при­вода.

Ремонт Focus I 168-2.jpg

Снимаем скобу...

Ремонт Focus I 168-3.jpg

...и, вынув хвостовик внутрен­него шарнира из коробки пере­дач, снимаем привод.

Znak.jpg

Во избежание повреждения чехла внутреннего шарни­ра вытягиваем привод, ух­ватившись за промежуточ­ный вал и поддерживая вал привода.
Даем маслу вытечь из картера ко­робки передач и удаляем масляные потеки.

Ремонт Focus I 168-4.jpg

Через отверстие в коробке диф­ференциала, используя выко­лотку с плоским наконечником или шлицевую отвертку, выби­ваем внутренний шарнир лево­го привода.

Znak.jpg

Доступ к торцу внутренне­го шарнира ограничен. Поэтому при ударе необ­ходимо контролировать положение выколотки во из­бежание повреждения дета­лей дифференциала.

Ремонт Focus I 168-5.jpg

Снимаем левый привод с авто­мобиля.

Znak.jpg

Во избежание поврежде­ния чехла внутреннего шарнира не тяните при­вод за вал или наружный шарнир.
Закрываем отверстия в картере чис­той ветошью, чтобы исключить воз­можность попадания грязи внутрь картера коробки передач.
Устанавливаем приводы перед­них колес в обратной последова­тельности. Перед установкой лево­го привода...

Ремонт Focus I 168-6.jpg

...заменяем стопорное кольцо на хвостовике внутреннего шар­нира.
Вводим шлицевой конец внутрен­него шарнира в коробку передач. Легкими ударами киянки (или мо­лотка через деревянную проставку) по торцу наружного шарнира досы­лаем привод на место. Потянув кор­пус внутреннего шарнира на себя или поддев его монтажной лопат­кой, убеждаемся в том, что стопор­ное кольцо надежно зафиксирова­ло шарнир в шестерне привода. Заливаем масло в коробку пере­дач (см. «Проверка уровня масла в механической коробке пере­дач»).

-->
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
-->