167-3 Ремонт Focus I
Снятие и установка приводов передних колес
Работу удобнее выполнять на смотровой канаве или эстакаде. Ослабляем гайки крепления ступиц передних колес. Вывешиваем переднюю часть автомобиля на стойках. Отсоединяем ступицы от приводов (см. «Замена подшипника передней ступицы»).
Во избежание повреждения подшипника ступицы не опускайте автомобиль на колеса со снятыми приводами.
Для снятия левого привода необходим специальный съемник. При его отсутствии следует предварительно снять правый привод.
Отверстие для слива масла из коробки передач отсутствует. Поэтому подставляем широкую емкость под картер коробки передач со стороны правого привода.
Трансмиссионное масло будет вытекать из отверстия после демонтажа привода.
Ключом «на 13» отворачиваем две гайки крепления скобы промежуточной опоры правого привода.
Снимаем скобу...
...и, вынув хвостовик внутреннего шарнира из коробки передач, снимаем привод.
Во избежание повреждения чехла внутреннего шарнира вытягиваем привод, ухватившись за промежуточный вал и поддерживая вал привода.
Даем маслу вытечь из картера коробки передач и удаляем масляные потеки.
Через отверстие в коробке дифференциала, используя выколотку с плоским наконечником или шлицевую отвертку, выбиваем внутренний шарнир левого привода.
Доступ к торцу внутреннего шарнира ограничен. Поэтому при ударе необходимо контролировать положение выколотки во избежание повреждения деталей дифференциала.
Снимаем левый привод с автомобиля.
Во избежание повреждения чехла внутреннего шарнира не тяните привод за вал или наружный шарнир.
Закрываем отверстия в картере чистой ветошью, чтобы исключить возможность попадания грязи внутрь картера коробки передач.
Устанавливаем приводы передних колес в обратной последовательности. Перед установкой левого привода...
...заменяем стопорное кольцо на хвостовике внутреннего шарнира.
Вводим шлицевой конец внутреннего шарнира в коробку передач. Легкими ударами киянки (или молотка через деревянную проставку) по торцу наружного шарнира досылаем привод на место. Потянув корпус внутреннего шарнира на себя или поддев его монтажной лопаткой, убеждаемся в том, что стопорное кольцо надежно зафиксировало шарнир в шестерне привода. Заливаем масло в коробку передач (см. «Проверка уровня масла в механической коробке передач»).
